ryandroid
發表於 2018-10-12 09:59
eternalflame 發表於 2018-10-12 09:40
呢啲野真係Google下都咁難?
之前上網睇返嚟
我未搵返個sources
如果有錯嘅話
咁係我搵錯或者睇錯啦
mrm23
發表於 2018-10-12 10:32
ryandroid 發表於 2018-10-12 09:59
之前上網睇返嚟
我未搵返個sources
如果有錯嘅話
鐵路大典肯定有講 D 車點黎。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%AA%E5%A3%AB%E5%B0%BC%E7%B6%AB
基本上 Google search 迪士尼線列車已經搵到答案。
eternalflame
發表於 2018-10-12 11:17
ryandroid 發表於 2018-10-12 09:59
之前上網睇返嚟
我未搵返個sources
如果有錯嘅話
https://www.vjmedia.com.hk/articles/2015/08/01/112643
ryandroid
發表於 2018-10-12 19:35
eternalflame 發表於 2018-10-12 11:17
https://www.vjmedia.com.hk/articles/2015/08/01/112643
謝謝 各位指正
附上迪士尼綫工程協議
https://www.legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tbcr_3_5_511_98-c.pdf
//土地事宜土地事宜土地事宜
9.在土地徵用方面,地鐵有限公司須承擔所有土地徵用和有關的費用,包括地政總署因這個項目而招致的費用。竹篙灣鐵路線運作所需的土地,會根據大嶼山及機場鐵路線批約的補充契約批予地鐵有限公司。政府會向地鐵有限公司收取象徵式地價,該公司會就有關土地每年支付相等於差餉估值的 3%租金。從土地擁有權和保有權的角度看,補充契約基本上使竹篙灣鐵路線成為大嶼山及機場鐵路的一部分。
10.與這個項目有關的工地,會以租約方式批予地鐵有限公司,並收取標準租金或使有關土地可供使用的成本(兩者以金額較大者為準)。至於為進行鐵路的建造工程而需徵用的土地(工地除外),則只收取象徵式租金。
設計、建造和運作、建造和運作
11.為確保竹篙灣鐵路線能配合香港迪士尼的整體技術和外觀設計,會就鐵路線的設計、建造及運作細節,充分徵詢香港主題公園公司的意見。在竹篙灣鐵路線落成後,地鐵有限公司須在直至二零五零年六月的專營期內,經營這條鐵路和維持運作。//
eternalflame
發表於 2018-12-20 08:44
根據立法會鐵路事宜委員會的待議項目預告, 屯門南延線及北環線會分別係19年3月及6月提交到委員會討論
計劃 港鐵提交建議書時間 規劃/公眾諮詢時間
屯門南延線 2016年12月底2019年3月
北環線及古洞站 2017年3月底2019年6月
東九龍線 2017年7月底2018年詳細設計
東涌西延線及東涌東站 2018年1月底2018年詳細設計
北港島線2018年7月2018年詳細設計
洪水橋站等待政府邀請
未有時間表
南港島線西段等待政府邀請未有時間表
巴士的膠
發表於 2018-12-20 11:26
eternalflame 發表於 2018-12-20 08:44
根據立法會鐵路事宜委員會的待議項目預告, 屯門南延線及北環線會分別係19年3月及6月提交到委員會討論
土供組建議長遠要收高球場起樓,唔知北環線兩端會唔會預留延伸條件呢?
又,東九龍綫同北港島綫兩個比較複雜嘅都未搞得掂。
053h4
發表於 2018-12-20 11:35
eternalflame
發表於 2018-12-20 13:08
巴士的膠 發表於 2018-12-20 11:26
土供組建議長遠要收高球場起樓,唔知北環線兩端會唔會預留延伸條件呢?
又,東九龍綫同北港島綫兩個比較 ...
北環線規劃上會經粉嶺北去打鼓嶺
但照2030+嘅規劃就似乎會改走沙嶺去恐龍坑
kwcy_92
發表於 2018-12-20 16:29
港鐵最近咁多問題,呢啲新鐵政府係咪應該考慮搵新營運商?
ksmbh
發表於 2018-12-21 19:22
政府一定要想下模式點改,五線齊起證明處理唔到,相信以後會放慢鐵路發展的步伐.需求較不逼切再慢慢等.