東區居民來往荃葵乘客吖，朝早冇得搭930X吖嘛，況且去大連排930都唔方便啦
...
我反而覺得930b首先可以跟930入一入興芳路，之後兜返出去大連排跟40/290行，以愉景新城/荃威做總站。
另外+930/x bbi方便去大連排/特快入荃灣。
不知可唔可行？
至於港島區就無謂去埋柴小，直接+82/82x/780/788 bbi算。我覺得筲箕灣/嘉亨灣尾站算。
alpha003 發表於 2018-10-2 20:25
我反而覺得930b首先可以跟930入一入興芳路，之後兜返出去大連排跟40/290行，以愉景新城/荃威做總站。
另 ...
我一直講緊東區去荃葵返工嘅居民，朝早以我所知就未有930X嘅
但我非常贊成你嘅行法，先入興芳路再轉出大連排
至於小西灣，加返8X/19/82X轉乘
或者直接比一條西隧線柴小，經柴斜、中灣繞，西隧之後入尖沙咀，西隧口做轉乘 10598C 發表於 2018-10-3 01:20
我一直講緊東區去荃葵返工嘅居民，朝早以我所知就未有930X嘅
但我非常贊成你嘅行法，先入興芳路再轉出大 ...
北角轉車快不過中西區轉 10598C 發表於 2018-10-3 01:20
我一直講緊東區去荃葵返工嘅居民，朝早以我所知就未有930X嘅
但我非常贊成你嘅行法，先入興芳路再轉出大 ...
930x遲早轉全日。
10598C 發表於 2018-10-2 20:16
東區居民來往荃葵乘客吖，朝早冇得搭930X吖嘛，況且去大連排930都唔方便啦
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咁解決方法梗係930x全日好過930b改啦
更何況以前冇930x年代930係咁行，照道理930b夠客再分拆會更好！ 384047x 發表於 2018-10-5 01:53
咁解決方法梗係930x全日好過930b改啦
更何況以前冇930x年代930係咁行，照道理930b夠客再分拆會更好！ ...
我認為930b可以開通全日由港島東至荃灣為何將軍澳可以開全日巴士線往返荃灣，港島東就不可以有一條全日巴士往返荃灣,運輸署及巴士公司是否偏心 Tom9840 發表於 2020-8-3 23:04
我認為930b可以開通全日由港島東至荃灣為何將軍澳可以開全日巴士線往返荃灣，港島東就不可以有一條全日巴 ...
咁全日既話都要睇下個客量既基本盤有幾大先得既，本身 930 930X 非繁忙時段都唔係太多客，613 682 非繁收視都係叫做勉強既時候，930B 開全日未必夠客，不如叫新城加大個 BBI 優惠，吸引 d 人坐 18X 720 722 780 788 789 轉 930 930X 仲好 la，遲下 18X 東行經港澳碼頭直入繞道仲方便。 Kitkit1120 發表於 2020-8-3 23:23
咁全日既話都要睇下個客量既基本盤有幾大先得既，本身 930 930X 非繁忙時段都唔係太多客，613 682 非繁收 ...
18x都未必做BBI 可以轉乘西隧巴士線，之前我有向巴士公司反映此意見，但佢只是有備悉意見，分明hea做 Kitkit1120 發表於 2020-8-3 23:23
咁全日既話都要睇下個客量既基本盤有幾大先得既，本身 930 930X 非繁忙時段都唔係太多客，613 682 非繁收 ...
你有冇諗過成個大西北都可以搵佢喺西隧轉車入東區，呢個先係非繁開線嘅重點
都話7/9系車因為中環路況而難就時間，西隧非繁好少塞車易就時間，而時間上由大西北出發比保鐵快/唔慢得幾多 Anonymous 發表於 2020-8-4 08:45
你有冇諗過成個大西北都可以搵佢喺西隧轉車入東區，呢個先係非繁開線嘅重點
都話7/9系車因為中環路況而 ...
我同意你所寫方案
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