建議W1與720合併[西灣河(嘉亨灣)-西九龍站]
由於W1長期處於客量徧低狀態(繁忙亦只有1x-20人乘搭)，同時港島東一帶前往西九龍站、佐敦一帶只有110線但110線長期受紅隧擠塞之影響而出現班次不穩的班次，有見及此，本人建議W1與720合併為720以吸引客量。詳情如下。720:[西灣河(嘉亨灣)-西九龍站]
全程行車里數:(往西九龍站:17.4公里)
(往西灣河(嘉亨灣):18公里)
全程行車時間:(往西九龍站:48分鐘)
(往西灣河(嘉亨灣):54分鐘)
全程收費$9.80
分段收費:舊灣仔警署->西九龍站$8.90
西區海底隧道->西九龍站$2.50
*西灣河(嘉亨灣)->皇后街$6.50*
港澳碼頭->西灣河(嘉亨灣)$6.50
灣仔碼頭->西灣河(嘉亨灣)$5.60
太古城中心->西灣河(嘉亨灣)$4.10
太安樓->西灣河(嘉亨灣)$3.60
(NEW)筲箕灣->西灣河(嘉亨灣)$2.00
*註:必須使用同一張八達通卡於上車及落車時，各拍卡一次
時間表:
西灣河(嘉亨灣)開出: 西九龍站開出:
(星期一至五)
05:15-06:00 15 06:00-07:30 15
06:00-07:30 10 07:30-08:306
07:30-08:306 08:30-16:30 12
08:30-21:30 12 16:30-20:3010
21:30-00:15 15 20:30-00:3015
行車路綫:
(往:西九龍站)
1西灣河(嘉亨灣）
2東旭苑東曉閣
3愛蝶灣
4筲箕灣
5新成街
6海晏街
7西灣河文娛中心
8太祥街
9高山臺
10太古城中心
11舊灣仔警署(分段收費起點站)
12香港演藝學院
13海富中心
14皇后像廣場
15砵典乍街
16永和街
17皇后街
18西區海底隧道(分段收費起點站)
19西九龍站上落客區
20西九龍站總站
(往:西灣河(嘉亨灣))
1西九龍站
2西九龍站上落客區
3西區海底隧道
4港澳碼頭巴士總站(分收收費起點站)
5林士街
6德忌利士街
7怡和大廈
8大會堂
9金鐘站
10金星大廈
11入境事服大樓
12灣仔碼頭
13太古城中心(分收收費起點站)
14太古城雅蓮閣
15太古城太湖閣
16太安樓 (分收收費起點站)
17海晏街
18愛秩序灣道
19南康街
20筲箕灣
21愛東商場
22東旭苑東曉閣
23西灣河(嘉亨灣）
時間表: 西灣河(嘉亨灣)開出: 西九龍站開出: (星期一至五) 05:15-06:00 15 06:00-07:30 1506:00-07:30 10 07:30-08:30607:30-08:306 08:30-16:30 1208:30-21:30 12 16:30-20:3010 21:30-00:15 15 20:30-00:3015 根本就冇可能合併，咁當初點解要W線
1.兩條線公司唔同已經唔掂 2. 西隧路線number問題 3.720經常脫班仲要拉去過海 4. 720繁忙時間附屬路線嘅處理辦法？ W1同H1合併會更合理 一條主力做中環特快，一條主力做高鐵接駁，無可能合併 同埋夾硬將其改慢，有意思咩？
720客量都唔算少
下下下落車拍卡會拖慢幾多車程? 純以W1想快嚟講，金鐘後太古城一站，筲箕灣一站，嘉亨灣一站就夠
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