roquelcm 發表於 2018-10-3 12:25
九巴5.7搭番港島，順理成章最便宜過海線，但又唔見有大班人專登咁搭
果個圈，快就行廿分慢就行兩個幾鐘，
比著我就唔會搭啦...
roquelcm 發表於 2018-10-3 12:25
九巴5.7搭番港島，順理成章最便宜過海線，但又唔見有大班人專登咁搭
你估D人好似你咁多時間咩:funk:
andy1010 發表於 2018-10-3 14:02
你估D人好似你咁多時間咩
講真放工先會咁搭，又唔係趕時間，慳幾蚊無妨
roquelcm 發表於 2018-10-3 15:07
講真放工先會咁搭，又唔係趕時間，慳幾蚊無妨
就係放工更加唔坐。
本帖最後由 99MAN 於 2018-10-3 19:06 編輯
我會建議110取消循環，拉返入九龍站算，順手做埋高鐵客
leo_ku 發表於 2018-10-3 19:00
但點解要寧寧舍舍係紅隧口整個5.7 分段比班客有機會咁坐來遊車河? 呢樣好奇怪。
所以長途線唔適合以循環形式運作
99MAN 發表於 2018-10-3 19:04
我會建議110取消循環，拉返入九龍站算，順手做埋高鐵客
拉入西九龍站仲好
roquelcm 發表於 2018-10-3 19:12
拉入西九龍站仲好
西九龍站冇位，但九龍站有位
本帖最後由 AV296-HL1875 於 2018-10-3 21:25 編輯
leo_ku 發表於 2018-10-3 19:00
但點解要寧寧舍舍係紅隧口整個5.7 分段比班客有機會咁坐來遊車河? 呢樣好奇怪。
以前唔係循環線,紅隧$5.7去九龍站轉循環後只不過係保留個分段俾你轉車用 九巴應該覺得無乜人會咁樣哂時間搭 唔蝕得幾多