053h4 發表於 2018-10-4 15:59
首先, 錢係唔係最CONCERN係偽命題, 因為石排灣係小巴獨市, 呢度過去就有版友指出4M朝早石排灣好多人上等好 ...
石排灣行落去咪多選擇
當然你可以話唔合理
https://news.now.com/home/local/player?newsId=322669
十五條綠色小巴線周日起加價
有乘客不滿加幅過高。小巴承辦商解釋，港鐵南港島綫通車後小巴客量減少，有必要加價。進智公交行政總裁陳文俊稱，今次運輸署批准的加幅低於他們早前提出的申請，但尚算合理。
小巴加價加到NOW都報道
都算少見
本帖最後由 JU2541 於 2018-10-6 10:58 編輯
講左咁耐
有冇資料係話到呢組線有暴利所以加價?
又有冇資料 AMS 搞到巴士開唔成?
又有冇石排灣人走出黎唔滿意進智? 我要既唔係一個喎
又有冇人解釋到講到呢組線咁好搵仍批加價?
以我所知運輸署唔會見到有利潤都批加價...
佢所講既 "服務收入"
係咪全部黎自自己綠小業務?
車租收入七千萬... 可以收人錢...唔等於佢自己乘客量上升
我相信大家係會選擇相信數據
呢度咁多位版友會有人識睇佢份 F/S
由話加價講到批左... 所謂論點一路重覆重覆再重覆
仲煩過將軍澳
搬個站 400 米姐...幾十歲人仲成個怨婦咁..
有本事就走出去為香港仔人爭取
唔好響度齋呻
雖然網上有好多迴響
但我睇過下,D人只係嘈加價同服務差,同埋區議員阻唔到加價,但無咩人話爭取巴士
即係話呢班人唔志在爭取巴士取代小巴
做左小巴公司既奴隸
如果班人齊心合力,聽日開始唔搭4/4A/4B/4C/4M/4S/5/35M,搭晒巴士,我相信AMS就會投降
但現實係加完大家都係搭返佢,咁咩都唔駛講,呢D報道都晒氣
不過當日78無比51B/51M取代係合理,否則華貴要比5蚊出黃竹坑站了
本帖最後由 JU2541 於 2018-10-6 22:52 編輯
053h4 發表於 2018-10-6 11:00
車租收入係指支付比關聯方的車租。
南區人口老化人所共知，而家日間部分區內服務都可能因為有輪椅客上車而 ...
4M 間公司係 進智 wholly owned sub.
即係話...進智份 Report 既車租收入唔係來自 4M 問進智租既車 (假設有)
consolidated 左.... 簡單講,
所有 related parties transactions 已經 set-off 左
其實你識唔識睇
kay 發表於 2018-10-6 16:56
雖然網上有好多迴響
但我睇過下,D人只係嘈加價同服務差,同埋區議員阻唔到加價,但無咩人話爭取巴士
即係話呢 ...
南區地理問題，各個小區分散，進智小巴深入南區各個地方，好像51去到田澤樓、5號去到壽臣山、58去到大口環，這些是巴士做不到的。
加上新城多年來在南區給乘客的印象不好，令乘客怕怕，所以進智小巴在南區業務這麼大。