其實之前有講小巴公司係以一個組合去申請加價
即係成個4063C既線,成組蝕就成組加
我認為應該拆返D蝕錢線出黎,唔好拖累埋有賺線都要加
kay 發表於 2018-10-7 15:02
其實之前有講小巴公司係以一個組合去申請加價
即係成個4063C既線,成組蝕就成組加
如果同組的路線可以分拆，小巴公司大概會把蝕錢線直接取消而不是拆開加價。
本帖最後由 JU2541 於 2018-10-8 15:40 編輯
053h4 發表於 2018-10-8 14:56
其實你唔識會計可以去讀下ACY1001 GA
首先, 297部車唔係進智公交的子公司資產, 所以唔會綜合落AMSPT報表 ...
唔好同我亂拋 HKAS...
我都冇興趣慢慢睇佢份數
你之前講緊既係七千幾萬租車收入
我就話唔係黎自 4M 既營運收入
的而且確 講得出進智有租車收入
其實好大機會唔係黎自佢 d sub. 比進智呢個母公司
你依家就搬乜野龍門同我講租車支出
支出同收入已經唔同.....我一早話係 "如果有"...
sub. 比 parent 既 rental expenses 簡單黎講唔會響 parent co. as a income
即使呢個係所謂既 related parties transactions
但係如果 sub. 收入錢..就會出現
加得價既肯定盤數好肉酸
成日話加幾成係幾多幾慘
進智仲差過毒販
你呢組線次次批唔足 根本就係蝕到喊
parent co. 幾好搵都好
唔等於佢唔可以加價
咁多個 PSL...肯定有 D 係蝕到爆...有 D 係好好搵
或者本身 parent co. /sub. 有其他收入
其實講緊既係幾毫子
對於成個進智根本唔係重要
真係仲煩過陳煩
053h4 發表於 2018-10-8 15:20
"我都冇興趣慢慢睇佢份數"
你連 乜野要放落去份數 同 notes to F/S 都分唔清
我就真係勸你進修下 之前話果個乜 ACT 乜乜
你理得佢同居民講乜
租車租金減少左
但仍然加到價 又批
好明顯係多左其他支出
油/氣錢多左一成幾你又冇做去講埋?
加完價 D 客走哂就自然肯做優惠
或者下次加得少 D ....
幾時都覺得用腳去做行動好過響度做所謂英雄
根本呢兩句野都有不同既 time frame... 拎住不同既 lagging 指標去話岩定唔岩
真係好無聊...唔做政棍真係浪費哂個腦
冇負面影響
唔等於冇少到....只係 immaterial...
既然加到價就真係盤數係爛左....
你所講既 297 部車係 under leasing
進智自己真係有自己車
真係好煩
個阿媽點風光都好
咁多個阿仔, 一定會有 D 生性 D ...
更何妨阿媽份數都係蝕