10598C 發表於 2018-10-7 01:21
全日嘅話，261X入埋華明圈同上返新運路，再延長埋去置樂，可能會好啲？
https://m.facebook.com/groups/116303058496304?view=permalink&id=1701672466626014
總覺得行彩園路走避開個雞嶺迴旋處係明知..
起碼一塞車上黎仲走到唔洗係度輪大米咁...
BHSE 發表於 2018-10-7 04:59
總覺得行彩園路走避開個雞嶺迴旋處係明知..
起碼一塞車上黎仲走到唔洗係度輪大米咁... ...
遷就行車路線居多，本身粉嶺開黎要係清河兜圈，如果又要屈番轉頭上雞嶺，再兜上廣圈，即係270B甘行法，對頭段上車既粉嶺乘客實在太迂迴啦，只能夠順番順走線行彩園路走
261X應該飛走清河、彩園、形點，而屯門走線和44相同，擺悅湖，而261則上水改經彩園、清河，再經馬會道至祥華，而屯門區則直行青山公路、海榮路、海皇路往悅湖山莊。聯和墟有位既可以開276X 洪元路開，用268X走線至元朗公路，再依261X走線
浸大小晴 發表於 2018-10-28 00:26
261X根本仲慢過261
唔好意思，喺籠底摷返呢篇文章，想再講一講今晚的發現。
我正坐261X：1815屯門市中心開出班次，在元朗遇見261X：1800祥華班次。
我呢班屯門都有18大上車，元朗都有18人上車。
但在博愛相遇的261X，望落去全車有40人左右（窗口位幾乎坐滿同有孖位有坐），但出形點總站後，淨返唔夠10個人。
照咁睇261X咁樣屯門同元朗一齊玩，好多乘客毫不介意咁貴落元朗。
而上水站有12人下車。望落去唔少係屯門市中心上車嘅客。