KC8249 發表於 2018-10-7 21:24
我比較想知華富中點掉頭
搵個尾入先應該唔難
transbus 發表於 2018-10-7 22:39
681入交廣架喎，直角轉彎好難唔得架。
673就民祥街180度掉頭返林士街，有冇比錯呢?
其實駛乜諗咁多，如果轉唔到九巴就唔會申請啦
S3BL470@98A 發表於 2018-10-7 22:22
75K是行大埔郊區，有大美督及龍尾等，路面是比較狹窄，未必會批准12.8米。
75K申請12.8米係方便307柯打
Ravenclaw 發表於 2018-10-7 22:24
690
降低載客%既好方法
係既話一早就唔派兩軸，依家繁時堆 E400 都間唔中 110% 過海。
Eddie 發表於 2018-10-7 22:45
其實駛乜諗咁多，如果轉唔到九巴就唔會申請啦
我只係話佢知673 681離場方法唔同，就咁
kay 發表於 2018-10-7 21:17
170 本身都係跳飛機多(印象中182/307),都唔係因為客量批12.8
不過170 12米大部份班次都唔爆,派12.8只會更 ...
170有次1930銅鑼灣坐返沙田 連窗口也坐不滿 相反182頂閘
641啟禮道過到咩:o
3ASV174 發表於 2018-10-7 22:49
係既話一早就唔派兩軸，依家繁時堆 E400 都間唔中 110% 過海。
早繁 690同690P 城記時段聯合埋係做緊個位數字班次
其實而家咁多線都批左
九巴應該學城新咁大量買12.8m玩車隊12.8m主力