建議68X延長至西九龍站巴士總站
本帖最後由 al2_er4295 於 2018-10-8 11:27 編輯建議68X延長至西九龍站巴士總站
南行：至櫻桃街後直行，左轉連翔道、左轉佐敦道、左轉海泓道、返回西九龍站總站。
取消車站 - 海富苑、旺角（柏景灣）總站；
新增車站 - 帝柏海灣、西九龍站總站（落客站）。
北行：西九龍站總站開出，左轉海泓道，左轉柏景灣總站，然後返回原線。
新增車站 - 西九龍站總站。
原因：方便車務調動:P
63X、68X、268X三線雙邊總站一樣，車隊可歸納為同一字軌管理，可因應路面或客量狀況調動個別路線增加或減少班次。
(相信增加嘅行車時間都應該5分鐘以內，至少少過271...;P ) 如果68X放佐敦不如268X放紅火順便殺埋268B 最多新268X來回行西九龍快速公路 同加價到15.1 HG6729 發表於 2018-10-8 13:20
如果68X放佐敦不如268X放紅火順便殺埋268B 最多新268X來回行西九龍快速公路 同加價到15.1...
淨係講搭巴士由元朗出尖沙咀
我寧願去大欖隧道轉269B都唔會搭268X碌彌敦道囉
kmb71k 發表於 2018-10-8 20:00
淨係講搭巴士由元朗出尖沙咀
我寧願去大欖隧道轉269B都唔會搭268X碌彌敦道囉
去尖沙嘴直接坐西鐵啦，269B咁容易塞車，你坐埋我個份。
講開又講，其實高鐵工程完咗之後，西九龍公路佐敦落橋位嘅交通狀況有冇改善？
之前因為係咁改TTA先會成日塞，依家應該還原咗會好啲？
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