lokwah2a 發表於 2018-10-9 14:05
廣九直通車大陸的有飯食，九廣通的只有合味道杯麵咋
邊個話九廣通冇飯賣？
http://ptf.flyert.com/forum/2018/02/01/070212MEKCUVUYHPJCPTVZ.png
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本帖最後由 HU6455 於 2018-10-9 22:34 編輯
053h4 發表於 2018-10-9 10:51
唔廢, 都係港鐵安排下, 變廢啦
短途就要人45分鐘前到站, 否則買左飛都唔比拎, 不過唔知係咪大陸早知港鐵 ...
其實我覺得45分鐘吾應該係硬性規定，而係建議時間，每個人自己衡量自己過關時間，否則後果自負！
講真，短途車就算因為過關時間耐而miss左班車，咪安排佢地搭下一班囉，反正十幾廿分鐘就有一班， 無理由因為一小撮人通關時間耐，而要全世界陪佢哋癲。
053h4 發表於 2018-10-9 12:17
唔洗自己搵車, 深圳地鐵3 號線去龍崗, 11號線去寶安同深圳機場WOR
同直通巴差得遠啦, 前面你用深圳灣做例 ...
根本就好似我之前個post甘講
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1096556-1-1.html
MTR跟本就只想做食水最深果段
而家成個跨境基建就畀港鐵一己嘅私慾，不文明嘅政策，搞到亂曬
HU6455 發表於 2018-10-9 18:33
其實我覺得45分鐘吾應該係硬性規定，而係建議時間，每個人自己衡量自己過關時間，否則後果自負！
講真， ...
短途車直情可以跟廣深線一樣，買飛自由入閘算，十零分鐘車程即使無座都唔影響，最緊要夠快。
巴士的膠 發表於 2018-10-9 21:58
短途車直情可以跟廣深線一樣，買飛自由入閘算，十零分鐘車程即使無座都唔影響，最緊要夠快。 ...
好似我格離post咁講:
其實港鐵唔使買咁多動感號
西九站唔使起咁多條月台
西九站無需要內地口岸區
再於福田站劃出口岸區
西九站只開行香港來回福田及深圳北
劃一收費$80 以機鐵形式收費 自由座
用動感號行駛 每15分鐘一班來回福田及深圳北 一小時即可完成一轉車
乘客北上後自行買票轉搭國內段
優點：
1. 港鐵全數袋$80車費收入 無需和大陸分擹
2. 港鐵不用處理12306取票事宜 節省大量行政成本
3. 簡單票務 不用請大量售票員 節省營運成本
4. 符合基本法
5. 深圳北是樞紐站 大量列車前往全國各地
6. 15-20分鐘即由香港市區快速到達深圳 分流各陸路口岸
HU6455 發表於 2018-10-9 06:57
15分鐘車程，要人早45分鐘入閘，仲未計攞飛時間 ，加加埋埋肯定超過一個鐘以上。一個鐘我邊度都去到深圳啦 ...
始終做完安檢之後, 仲要落去過兩個關口..... :sleepy:要預番少少時間都正常
我諗MTR都想大家預早咁多 :sleepy:
而家咁樣.. 其實都係將係搭完車係其他關口用嘅時間
放左係前面做左咁解..
的確俾人感覺冇咁好...... :L