如果將W2,W3包裝成300路線宣傳
如題W2,W3為點對點路線
如果可以找一D明星宣傳
加句口號，仲逼XX線，搭W*啦，舒服，快捷
在繁時派D人在港鐵站派傳單，舉牌
可以加強宣傳效果
這樣宣傳法，是否可以增加W2,W3客量 今朝第2單跳軌之後，
九公司有喺fb推介W3，
算叫亡羊補牢 W1真係等林鄭打救........
其實中西區要求西區又有條W線，咁我情願W1由西區開，屈返中環，放棄金鐘過海；起碼開到雙向分段西區<>中環（補到幾多補幾多）
ky927 發表於 2018-10-10 23:31
W1真係等林鄭打救........
其實中西區要求西區又有條W線，咁我情願W1由西區開，屈返中環，放棄金鐘過海； ...
本意應該係見金鐘有較多位可以俾東邊同南邊班客集合
佢地變哂中環中途站上，剩係候車環境都唔多吸引 宣傳咪即係倒錢落海
W2淨係塞車都倒走唔少客啦 :L
leungky0528 發表於 2018-10-11 08:45
本意應該係見金鐘有較多位可以俾東邊同南邊班客集合
佢地變哂中環中途站上，剩係候車環境都唔多吸引 ...
但係都唔見得宜家多客 XDDDD
講真，擺金鐘西，大部分路線都係要太古廣場行天橋過去；皇后像咪又係街站一個；與其係咁，咁不如堅城開，一係停交廣，一係停砵甸乍街；起碼轉乘都係原站。
ky927 發表於 2018-10-10 23:31
W1真係等林鄭打救........
其實中西區要求西區又有條W線，咁我情願W1由西區開，屈返中環，放棄金鐘過海； ...
打救方法就係免隧道費. XD
根本城巴唔上橋就係等緊機會停埋上環西環. 之後就可以好似E21 咁話行車時間多咗要減班. 然後話繁忙時間無少咗車架. 但係非繁大減班同Cut車. 比較想睇嘅係 :lol
兩巴合作宣傳 W1 轉 W3 :victory: transbus 發表於 2018-10-10 22:54
今朝第2單跳軌之後，
九公司有喺fb推介W3，
算叫亡羊補牢
朝早吐露港未到科學園已經塞，幾時塞到沙田站？東鐵冇事冇幹有幾多人會搭？ 走線垃圾點救都冇用