transbus 發表於 2018-10-11 21:35
地鐵本身就係叫地下鐵，地下底咪有隧道..
well I mean 多一條行車隧道...
況且觀塘道上面條鐵係架空，去到龍翔道先係地底
KTL-A137 發表於 2018-10-11 20:06
喺市中心起個樓盤出嚟下面整個巴總然後製造世界級gridlock正苦成日做
今朝7點半，物華街落山已經封死協和街上山..
第時仲要唔知有咩巴士線會調出調入
053h4 發表於 2018-10-11 20:18
正苦肯係市中心整巴總就好，不過無幾可lor
據知臨時站部份2020年會搬住巿中心重建部分，原來觀鐵巴總部分則在新項目內原址重置..
W1想搬去邊...
巴士的膠 發表於 2018-10-11 12:20
咁理論上東九龍綫都可以將原本觀塘轉車班客推去地底，但一樣未話正式起
曉光街以南、振華道以南咪係繼續落觀塘市中心轉車
東九龍綫依家個方案幫唔到觀塘道幾多
只係幫新清水灣道同觀塘繞道少咁啲順利同曉光街以北嘅車流
本帖最後由 HV9990 於 2018-10-13 01:02 編輯
觀塘咁多重建但係無見佢講過話會改善下道路網
錢就識揈
乜都話搞學院，學習定點做共产党員呀？
唔係冇諗過搞觀塘市中心交通
原本有個方案係將觀塘站 一邊路軌連月台移入重建範圍
但地鐵唔肯
個站唔肯改,個迴旋處冇法子改...
咁市建局方案令觀塘綫東行月台好彎又係事實，除非成條搬入牛頭角道。
EF107 發表於 2018-10-12 09:29
唔係冇諗過搞觀塘市中心交通
原本有個方案係將觀塘站 一邊路軌連月台移入重建範圍
其實根本唔會郁到觀塘線服務，佢係重建果個位先起好條路軌，然後開窿就係