建議開辦路線：84 秦石——啟業（循環線）
隨著九龍灣及啟德新區的發展，前往當地通勤需求越來越高因此建議開辦本路線，服務沙田東部及九龍灣、啟德新區之間的通勤
並且利用轉乘計劃，把服務範圍擴展至整個新界東部
也藉機清理一批乘客量持續偏低的沙田對外路線（74A、84M、85B）
預期在港鐵屯馬綫全面通車後，這些路線經營情況會雪上加霜
路線詳情
秦石總站—大涌橋路（乙明邨、富豪花園）—沙田第一城/威爾斯親王醫院/愉翠苑—大老山隧道—彩虹邨通道—九龍灣工業區—啟業總站（循環點）—麗晶花園—德朗邨/啟晴邨—（啟新道）—新蒲崗四美街—荷里活廣場/鑽石山地鐵站—大老山隧道—沙田第一城/威爾斯親王醫院/愉翠苑—大涌橋路（乙明邨、富豪花園）—秦石總站（全程：約31km）
地圖
往啟業：https://goo.gl/maps/5zARPaoaW8m
往秦石：https://goo.gl/maps/2EktPer19Ey
全程收費：$6.8
大老山隧道往秦石：$5.4
預計班次：繁忙時間15分鐘一班，非繁忙時間20-30分鐘一班
用車：8-10部
配合措施
1、取消路線：74A、84M、85B
2、85M延長至樂富，改為雙邊總站。加設 富安花園往樂富$6.5分段。往馬鞍山方向，如乘客在富安花園之前下車，拍八達通卡可享受$1.3回贈（即：短途優惠收費$6.5。）假如乘客在大老山隧道換乘其他路線，則請勿拍卡，否則無法享受轉乘優惠。
路線替代方案
1、84M
富安花園至沙田醫院——樂富：新85M
富安花園——沙田第一城/愉翠苑：89S（計劃2018年11月延長至威爾士親王醫院）或港鐵
沙田第一城/愉翠苑——樂富：82X/84/89X+新85M 或 港鐵
2、85B：港鐵（路線與港鐵屯馬綫幾乎平行）
3、74A：
九龍灣/沙田往大埔：84+73A（加設84與73A之間的轉乘優惠，第二程減收$6.8）
黃大仙往大埔：75X
建議計劃實施日期：港鐵屯馬綫通車後3個月內
歡迎點評。 這樣就像將左邊的積雪，鏟去右邊，
結果還是一堆霜雪 currypig 發表於 2018-10-12 11:02
這樣就像將左邊的積雪，鏟去右邊，
結果還是一堆霜雪
都唔一定既
睇用車數明顯重組完少左車，可以加落更有需求既線/轉後備，籍此減少脫班率
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