[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2018 九月號
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黎到九月，上旬既時候仲係好熱，仲有好大破壞力既超強颱風飛燕吹襲關西，要去到中旬天氣先安定返啲。:L
15號係小田急ロマンスカー（Romance Car）7000形LSE行啤酒旅行團班次，所以就黎到小田原。先喺月台影下新幹線過彎（N700A）
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高速通過時濺起既雨粉令架車好有速度感
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N700A既兩款車（JR東海既X同G編成，JR西日本既K同F編成）除左有車身大A同小A字既分別之外，其實車頭都有些微分別，呢列X2編成係從N700系改裝，藍綫短少少
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一出廠就係N700A既G編成
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伊豆箱根鐵道大雄山線既小田原站，有個天狗裝飾
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行去附近既緑町站影（全部係5000系）
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方向幕非常簡單，只需切換燈掣開關就係「攪牌」（100周年記念Head mark）
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車身係普通鋼製造既5001編成，換上復刻塗裝
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本帖最後由 cyc_yin 於 2018-10-16 23:08 編輯
小田急50000形VSE與小女孩
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去到箱根湯本，呢日係三連休第一日，都多人搭箱根登山鐵道上箱根，所以左邊臨時月台要用黎落客，等右邊3號月台嗰班開出之後架車會往強羅方向行，停喺一出站既80‰斜度路段，之後折返入3號月台上客（2000系冰川特快塗裝、モハ2形，108號呢部用返以前小田急3000形SE既「金太郎塗裝」）
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記念開業130周年既方向板
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地板既畫，入面係「サン・モリッツ号（聖莫里茲號）」原裝塗裝既2000系
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小田急70000形GSE
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好多人都落曬車，但車頭個細路好專注影旁邊1000形開出:lol
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就係因為3號月台盡頭有止衝檔，所以右邊落客之後要出返正綫掉頭，再入返3號月台（右邊係最新既3100形）
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小田急本身塗裝既1000形
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去到栢山站影LSE啤酒旅行團班次（圖片次序唔係跟時序）
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以前用黎應付都心路段乘客既超寬門設計，但宜家部車只係來往小田原〜新松田:lol 。佢經過門邊收窄改造之後度門已經開唔曬咁寬，而個窗都貼左銀色邊，從車內睇落個窗就無咁奇怪
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8000形
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4000形
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30000形EXE
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呢邊車頭有貫通門
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3000形
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50000形VSE
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7000形LSE啤酒旅行團班次，通過速度慢少少
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去到小田急既足柄站，佢好快就從小田原折返（旁邊係60000形MSE）
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車頭既唔知係咩人
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搭VSE入新宿買野
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相入面既8號車車頂有機器，造唔到圓頂，但有天窗。呢卡同3號車一樣好少座位（變成廁所、商店、包廂呢啲設備），仲有單人位，好正
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新宿站既洗地板機整到成架車咁;P
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酒店喺好遠既伊勢原，所以夜晚搭ホームウェイ（Home Way）班次返去
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售票機連第四排都當係「展望席」，搞到展望得好辛苦，另外ホームウェイ喺雙複綫路段都比前車頂住，行得好慢。呢啲位就喺車頭緊急出口門後面，就唔當係展望席
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第二朝晨早出發去東海道新幹線浜松工場開放日「新幹線なるほど発見デー（新幹線原來如此發現日）」，佢同時係「さわやかウォーキング（爽快散步）」五百萬人達成記念活動
伊勢原站既工程車
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去到浜松站，參加爽快散步活動條隊同去工場既接駁巴士條隊打曬kick，不過唔洗排好耐，而好多人實際都係急步行去工場，我就先去旁邊早半個鐘開門既西浜松貨物站開放日（EF210形）
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DE10形
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好多貨櫃
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有搬移貨櫃示範，不過之後要趕去浜松工場就無睇
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入面既電單車居然無車牌
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唯獨國鐵兩隻字無生鏽;P
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沿住爽快散步路徑行既人都好守規矩，喺工場門口排左接近1公里既隊入去，但去到門口先發現有好多人直接喺另一邊既路好快就入到去，而且本身條隊只係因為中途條路窄同等紅綠燈而搞到咁長:L
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「排」一個鐘先入到
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拆左好多零件既700系
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923形（Doctor Yellow），人多到爆。另外車內參觀係要攞籌，先到先得，早就派曬（其實抽籤仲好），今年開放日比人批評得最勁除左交通之後就係呢樣
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軌道檢測裝置
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700系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2018-10-18 22:20 編輯
N700S
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車頭形狀主要就係呢度同N700A唔同
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轉向架附近形狀平滑左
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軌道小卡車試乘
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後面既N700A
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車卡橫移台「試乘」體驗:lol
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同兩年前一樣既轉向架參觀
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煞車碟設計
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集電弓
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詳細解說
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影相位既模型
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上年開始展示既車體研磨機械臂示範，取代左兩年前既車體吊起放下示範
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入面鏡頭既畫面直播
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顯示研磨器既轉數、瞬間力矩、負荷同力道既圖表
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控制台有唔同程式設定研磨既種類
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喺研磨區緊排隊既車卡
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