屯元M線大重組
本帖最後由 99MAN 於 2018-10-20 10:15 編輯為提升路線客量，故建議重組。
66M：取消，與57M合併。
57M：改為大興來往荔景（北），早繁設山景特車。
59M：取消，與59A合併。
59A：改為葵聯邨來往屯門碼頭，加經屯門公路轉車站。
68M：延長至荔景（北），收費提升至$11.1。
題外話：
62X：全日服務，由原66M抽取3輛用車，59M抽取3輛用車，259D抽取5輛用車，258D抽取4輛用車。
259D：配合上述改動，不再途經屯市、安友一帶。
258D：延長至鯉魚門邨，趕走小巴87。
265B、69X：減價至$14.2，以統一元朗及天水圍的票價。
成份建議得66M及57M合併係比較合理，
然而代價是要被抽車3架。此二線唔係多客，
但始終仲有穩定客量，加埋本身已經唔密，
大興山景班客真係多得你唔少。
59M已經頂閘頂到七彩，仲要食埋59A的葵涌客，
兼且新59A要被抽車比62X全日，
係咪想轉車站返屯碼的客排到出馬路?
同埋要比開荃灣價的59M乘客比多3蚊，這樣對他們公平嗎?
62X全日代價是從兩條已經頂閘的東九線抽車，
唔該你睇睇三條線兩繁都可以雙向頂閘或坐滿先好講。
簡單點說，成份建議係拆東牆補西牆，重作！ 本帖最後由 99MAN 於 2018-10-20 11:02 編輯
ES6048 發表於 2018-10-20 10:40
成份建議得66M及57M合併係比較合理，
然而代價是要被抽車3架。此二線唔係多客，
但始終仲有穩定客量，加埋 ...
咁你話我聽可以抽乜線？我洗耳恭聽。另外59A係收$9.4。
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-10-20 12:30 編輯
怒我直言，成份建議廢到無倫。
作為屯門、甚至乎大西北一份子實在睇唔過眼，忍唔住要發聲。:@
第一，
你令到大興山景/屯門碼頭/大馬路一頭冇左八蚊平車出荃灣，一定過唔到區議會嗰關。
搞清楚你係冇權迫人搭貴車，況且連一啲補償方案都冇，一句講哂BAN得。
第二，
你又試喺喥「巴士沙文主義」上腦?
踢咩小巴87走?
你憑咩唔畀人搭小巴?你一句拉條線過去就係大哂?唔好咁霸道啦。:@
好似你呢啲咁極端嘅巴迷我都係第一次見，
我希望你提出建議之前可以設身處地咁為當地居民諗下，唔好成日搞埋哂啲不知所謂、不倫不類嘅建議出黎。:@
香港黃毛小子 發表於 2018-10-20 12:28
怒我直言，成份建議廢到無倫。
作為屯門、甚至乎大西北一份子實在睇唔過眼，忍唔住要發聲。
一、咁唔該你叫61M、67M、58M等路線減至$8.4先。
二、87本身就冇客，趕翻佢出高怡邨非常合理，佢原先個總站就喺高怡邨。
本身繁時有59A分流59M客量
繁時你叫荃灣既人企車頂?
68M延長肯定要加車
但你就隻字不提點加車
反而你全日條62X就列晒邊度抽車俾佢
家下大細超?
87同258D兩線根本風馬牛不相及
但有人為咗方便自己
走去郁人地地區而自己又唔會搭到既路線
真係自私到一個點
你唔搭到唔代表冇人想搭
天水圍明顯比元朗遠
69X 265B要被睇齊收費
簡直係痴人說夢話 66M,57M合併價錢問題 59M 睇下轉車站有冇人坐車頂 62X抽其他線全日?!巴閉 99MAN 發表於 2018-10-20 15:41
一、咁唔該你叫61M、67M、58M等路線減至$8.4先。
二、87本身就冇客，趕翻佢出高怡邨非常合理，佢原先個總 ...
其實如果唔係藍田無位，
九巴應該會想縮多一條屯門綫落藍田
仲覺得可以建議拉埋258D落油塘?
你發夢啦;P
藍田你拉邊條落油塘我都舉脚贊成
係258D唔需要，多謝
價錢問題，保留平線九巴唔肯，貴線區議會唔肯！絕版，請！
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