技術上九巴可以做觀塘至大埔落車拍卡分段10.1但無咁做
leo_ku 發表於 2018-10-25 20:47
74d 要兜科學園，根本唔會有大埔人上，拍晒蚊都有得加班，唉。
拍蚊? 你試試下午五至七係廣福道等車出觀塘先好講啦。
放工時間，74x 好多時都上到頂閘，廣福有時甚至飛站
所以多一班 74D 都幫忙唔少 (如果唔係收 74X 加車過去的話)
leo_ku 發表於 2018-10-25 20:47
74d 要兜科學園，根本唔會有大埔人上，拍晒蚊都有得加班，唉。
請試就74D無大埔人使用提供證據
74D下午九龍坑加班，會否影響今年BRPP建議74P加設下午由大埔中心經科學園往觀塘的計劃？
其實觀塘上繁可以開多1-2班食272S同74P嘅客，趕返工，俾貴啲都要架啦
橫掂加者，唔爭在加埋271B （大埔經科學園去尖沙咀） ， 大埔已經上到無位坐，去到科學園頂閘，搞到好多人難以上到車，必住搭返272K/27 轉 火車，如果九巴上加闊客路，與其空車出九龍，不如開多幾班271B，真心有需要.（而家傍晚得2班）
本帖最後由 cla981024 於 2018-10-27 03:56 編輯
轉一轉，方便又化算~
1)大窩西支路往九龍東
73A/73 轉 74X 收 $10.1vs 74D收 $14.8
73A/73 聯合大約15分鐘一班出大埔 vs 74D 一小時一班
2)放工科學園往九龍東
272S 轉 80X/83X/89X 收$7.5 vs 74D收$10.1
個差別唔係講緊幾毫子，而且74D收得貴左仲隨時兜多左，其實真心有幾多人係九龍坑搭74D出九龍? 如果我係2蚊客唔想轉又咁岩有架車埋站或者會考慮下既 :L
currypig 發表於 2018-10-26 10:01
放工時間，74x 好多時都上到頂閘，廣福有時甚至飛站
所以多一班 74D 都幫忙唔少 (如果唔係收 74X 加車過去 ...
你講既係無錯
但係如果10分鐘內有第二班74X到 (99% case), 我都會等74X, 最後架74X都會同架74D係大隧見返
又或者直情行去寶湖/宏福搭75X 大隧轉車算