cruisesnet 發表於 2018-10-26 09:21
澳門落橋近外港多D wor...散客計應該TJ傷D,
但係無左團客就金光更傷, 所以打和
旅行社唔再大量取船票﹐其實真係好合理。
最少﹐橋係「景點」之一﹐斷估無幾多人會當係船係景點。
多個「景點」就多個賣點﹐吸引旅客報團。
至於要用幾多時間﹐有乜所謂﹐旅行社只係跟行程行﹐有幾多時間你去觀光就無保證的。;P
運作暢順後﹐又夠港澳直通巴(包車)﹐真係唔排除國內的 "港澳團" 唔會再用船﹐直接先到香港﹐再車去澳門﹐之後就返國內(或倒轉行程)。
透明上蓋可以話係弱智既設計, 得個樣.........平日熱到難以接受.......
無奈好多新站都係咁........屯門轉車站又係咁........
kei_hk 發表於 2018-10-26 12:10
旅行社唔再大量取船票﹐其實真係好合理。
最少﹐橋係「景點」之一﹐斷估無幾多人會當係船係景點。
最少﹐橋係「景點」之一﹐斷估無幾多人會當係船係景點。
船對大陸團有好大吸引力, 特別係來自內陸地區既遊客
discoverer 發表於 2018-10-26 08:11
總係用呢隻又細又透明又簡陋既上蓋，人多就日曬雨淋，風大就風吹雨打，點解唔用機場地運果款？真慳皮。 ...
明顯係被人Cut Budget Cut得咁;P
睇圖以為座野起到咁大搭車舒舒服服
正正常常迪迪尼果隻又或者Cheap雞少少起屯轉果隻已經好好多
呢隻環保上蓋咩都遮唔到:@
今日傳媒講B6係東涌多人搭要開加班車
可能真係平過船太多,大嶼山搭車最快,吸引D人搭車
如果高鐵個邊,減到100蚊上廣州南,相信唔會好似依家咁慘情
本帖最後由 leungky0528 於 2018-10-27 16:38 編輯
kay 發表於 2018-10-27 16:22
今日傳媒講B6係東涌多人搭要開加班車
可能真係平過船太多,大嶼山搭車最快,吸引D人搭車
B6好多人去坐纜車，再夜晚出市區
東薈城再多人嚟可能似圓方咁
B5都算聚到人流坐滿，欣澳站清客無咩難度
反而B4班客一隻手數得哂，證明機場宣傳不足
leungky0528 發表於 2018-10-27 16:29
B6好多人去坐纜車，再夜晚出市區
東薈城再多人嚟可能似圓方咁
B5係窮人恩物
城巴想個個坐A車唔大力宣傳
但D人鬥平,計完數係要搭B5
不過有度好,原來D人都會計下數
而唔會話"做咩要去欣澳轉B5,點解唔去轉B6,或者坐A車"...