專家指錯失3次避禍機會 台鐵司機通話最後11字露玄機
知情人士指出，該列普悠瑪號錯失三次逃命機會。第一次機會是司機嘗試排除無效時，下午4時25分時要求在頭城停車，
當時已處理20多分鐘都無法排除狀況，已可判斷處理不好，應讓他停車處理，
但台鐵卻要他繼續開至宜蘭，讓檢修員上車處理。
第二次機會是普悠瑪號停靠宜蘭站時，然而該站無編組可替駛，
但事實上宜蘭站在6到7年前時，當時會在宜蘭站放預備編組，
之後因民意代表不斷要求增班，所有車輛得用到極致，宜蘭站放置車站預備編組也取消。
台鐵事後則規劃讓該列普悠瑪號開至花蓮更換編組，但列車還來不及開到花蓮就遭死神攔截。
知情人士表示，列車出軌前2分鐘，檢查員再度與司機通話，當時列車已靠近新馬站，
檢查員詢問「BOUN斷路器(主風泵復位開關)是否有叫列車長幫你復位」，
司機回答「1車沒復位，8車復位還是跳開」，檢查員沒聽清楚續問，
司機重複回答，檢查員再問「跳開？你說甚麼東西跳開」，
司機員回答「那個，就是空壓機強制停止」，
檢查員要求司機復位及列車長再扳一次，未料通話就停止。
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近幾年，的確傾斜式列車增班，
成為各民代政績的籌碼，
亦出現了非常多一等大站以下車站增停自強號情況
東部亦出現一股「普悠瑪不停變成二等公民」風氣
https://news.ebc.net.tw/News/Article/135980
還有這段，根本沒窗怎開
司機真的很無辜
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