當E21/E21A 係不能直接去口岸的時間﹐在美孚/荔枝角 MTR 一帶﹐先坐41/44去青衣轉A31﹐都唔係一個差的選擇。
另外青衣人聽到這個廣播﹐都可得知A31係可去大橋﹐都可以用其他方法去坐A31的。
PS. 宣傳野當然係有殺錯無放過啦﹐正如 42C 宣傳 934﹐仲無里頭啦。
kei_hk 發表於 2018-10-28 09:58
當E21/E21A 係不能直接去口岸的時間﹐在美孚/荔枝角 MTR 一帶﹐先坐41/44去青衣轉A31﹐都唔係一個差的選擇 ...
另一方法是A20轉城巴A線，但感覺41/44轉A31好似仲方便。
九巴可以考慮宣傳934轉A31去港珠澳，順便改善934客量
九巴而且先宣傳41、44轉A31都算遲。相比早前38、290系轉A32，西九龍轉A31的吸引力都比東九龍轉A32高。起碼做到同站轉乘，又無需行冤枉路。如果加埋41A宣傳轉A31，更能相得益彰。(儘管它不是一站直達長安)
yclam 發表於 2018-10-28 10:27
九巴而且先宣傳41、44轉A31都算遲。相比早前38、290系轉A32，西九龍轉A31的吸引力都比東九龍轉A32高。起碼 ...
41A爆成咁仲宣傳？ 盞趕客咋喎……
kei_hk 發表於 2018-10-28 09:58
當E21/E21A 係不能直接去口岸的時間﹐在美孚/荔枝角 MTR 一帶﹐先坐41/44去青衣轉A31﹐都唔係一個差的選擇 ...
44轉A31都唔係特別吸引。
小弟實測過長沙灣44轉A31出入機場。
萬一A31送車尾，搭E21都已經後來居上。
早兩日都見到290系有宣傳轉A31去港珠澳香港口岸只需$23.6的牌子放在擋風玻璃上