其實依家元朗西嘅總站都頗為滿，仲有條泊街嘅E34B
如果放E34B同68E入去，再喺元朗（西）抽一條放入去入面，咁應該滿足到嗰邊嘅需求，亦都可以舒緩到擠塞
EX-TL 發表於 2018-10-29 22:47
68E最好留守十八鄉路 元朗13 14區, 呢度將來有排發展, 無謂同68M大馬路一段撈埋一齊.
朗邊公屋係元朗南( ...
我諗M線接駁地鐵嘅作用其實唔係太大，最主要都係比人出去隧道口轉車居多
我覺得做起一條68E會更好
至於去葵涌嘅路線我覺得可以分開嚟講，未必一定要捆綁係依一個新公屋項目，除非想放棄68E
將68E經體育路拉入去搞掂轉車需求
另外拉E34B入去，唔駛再泊街
另外入天水圍的部分客量較少路線，例如269C/69X/265M/269M之類，放約5條經一經總站
出市區方向就只放69X/265B，想平? 68E啦
同埋我相信城巴點都會比967來回經朗邊巴總
Charon1999 發表於 2018-10-29 23:16
其實依家元朗西嘅總站都頗為滿，仲有條泊街嘅E34B
如果放E34B同68E入去，再喺元朗（西）抽一條放入去入面 ...
元西唔係仲有條坑咩？假日擺264R，平日都係吉嘅。
E34B泊街係 serve 水邊圍，同埋佢嘅用車數就真係難啲用得著條單坑嘅。
睇張地圖建議嘅交匯處其實只係路邊加兩條車坑, 應該做唔到總站
青山公路一邊就只係加長巴士站, 所以路線都唔會有好大變化
不過文件第一頁話2024/25年先入伙, 六七年後會係點真係無人知
68M拆268M?
起個咁細的站,多條線入去都要排隊。到底政府點plan
有關區議會文件已被抽起~
2076 發表於 2018-10-30 01:15
將68E經體育路拉入去搞掂轉車需求
另外拉E34B入去，唔駛再泊街
另外入天水圍的部分客量較少路線，例如269C/ ...
265M,269C竟然係「客量較少路線」
我當堂嚇一跳
da54 發表於 2018-11-6 16:13
有關區議會文件已被抽起~
搬268c過去兜少啲都好掛..