AVD1 發表於 2018-11-6 12:59
其實而家最主要個問題就係九記開左個頭縱容左西約班人有直車出入，
你而家叫班人同你兜荃灣，肯定唔 like ...
依家改都未遲
始終934都正正式式全日
用來回方向全日吸西約都應該行得通
JX9097 發表於 2018-11-6 13:12
依家改都未遲
始終934都正正式式全日
用來回方向全日吸西約都應該行得通
其實睇返荃灣區議會記錄（尋日佢地應該開左會），
田二少已經要求 934 全日 + 拉去 CWB ……
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14816/TTC_Paper_No_47_1819.pdf
至於荃景圍啦，算吧啦，幾條友都係廢 ……
人地梨木樹年年都會爭取下，荃景圍除左田二少之外，都唔知死左去邊 ……
長洲居民 發表於 2018-11-6 13:46
好提議起碼有特快過海, 最緊要加返德士古道站唔使揀930, 而家934A荃威花園方向兩班已經打爆, 可以行青山 ...
934A 尾班好似未試過打爆, 最多人果時都仲有十幾個位剩.
不過 934A 係真多左唔少眾安街/富華街客搭, 反而荃富街就一時時.
長洲居民 發表於 2018-11-6 13:59
我搭過晏頓街放工時間有廿幾個人排緊隊.
頭班定尾班先? 頭班打爆唔出奇, 尾班晏頓街最多上 10 - 20 人, 總站同上環站上得最多客, 上環站高峰時可以有>30 個客上. 當然視乎 930/930X/934 走左幾耐 934A 先到.
其實不如改荃威開經麗城直出咪算囉
日日朝早都有稽查跟車數客，改走線遲早問題，下年RDP區議員都做野啦
鐵甲威龍 發表於 2018-11-6 22:05
其實不如改荃威開經麗城直出咪算囉
咁934A去程都要開埋0810先協調到班次同時段
但西約冇咗頭站，應該會要求加班及/或再延長服務時間，至少來回程覆蓋日間大部分時段