Eddie 發表於 2018-11-1 07:13
願者上釣，有乜話cheap唔cheap,東鐵都大把人俾double企頭等
更貴嘅機鐵要企都係家常便飯。
小弟更試過非繁、非旅遊旺季、
博覽館無展覽嘅日子，响九龍站排頭位上車都要企
JC8385 發表於 2018-11-1 01:59
A車價仲要企位都已經夠荒謬
而家仲要做埋閘長真陰功
我同意係願者上釣姐，反正企既係港珠澳客唔係機場客
嫌貴可以坐B線出去轉鐵，仲好唔好破壞機場A車既寧靜同舒適
如果A線擺在港珠澳大橋總站,就會輪到機場客要企同呻,除非巴士公司肯開B線出市區
groom1002 發表於 2018-11-1 12:15
如果A線擺在港珠澳大橋總站,就會輪到機場客要企同呻,除非巴士公司肯開B線出市區 ...
新增既班次由大橋開出, 經機場出市區;
原有班次繼續機場直出市區,
人人有位坐
groom1002 發表於 2018-11-1 12:15
如果A線擺在港珠澳大橋總站,就會輪到機場客要企同呻,除非巴士公司肯開B線出市區 ...
其實現時情況係政府唔想開B線直出市區? 定係巴士公司唔想開B線直出市區?
如果根據你的定律,長勝部份A車已於每天繁時發生.(尤其係A31,A33,A41,A(E)41P,A43,A47X(只限經大學鐵路站的特班)):lol
kei_hk 發表於 2018-11-1 14:50
其實現時情況係政府唔想開B線直出市區? 定係巴士公司唔想開B線直出市區?
如果真係叫城巴/龍運開B車由HZM口岸直出市區,有可能直接影響直巴生意.:lol
話曬直巴於港九新界不同地點有車站加上又可以於某某位置免費互轉(車過車).
PS:除非B線由老冠(嶼巴)/直巴公司做就OK,但會直接影響直巴吸引力.;P