建議 A21 及 A29 分拆路線
由於港珠澳大橋通車及順朗路即將開通，A21及A29兩線客量均有明顯提升，甚至出現假日需加開特班疏道人流。A21及A29繞經港珠澳大橋香港口岸，令來往機場之乘客車程增加約5-10分鐘，而港珠澳大橋站之乘客亦出現未能登車情況。故建議：
- A21 全日不再繞經港珠澳大橋，分拆 B21 全日經順朗路來往港珠澳大橋，A21 班次10-30分鐘一班，B21 班次15-30分鐘一班
- A29 全日不再繞經港珠澳大橋，A29 回程取消「牛頭角下邨」及「定富街」分站(改由B29服務)，分拆 B29 全日經順朗路、港珠澳大橋、機場來往博覽館，
A29 班次15-60分鐘一班，B29 班次20-60分鐘一班，A29及B29同時加停「將軍澳隧道轉乘站」並提供轉乘優惠，為將軍澳南居民提供E22A、E22C、A29P以外另一個便捷的選擇
A21 紅磡<-->機場
(原有A21路線，取消繞經「港珠澳大橋香港口岸」)
B21 紅磡<-->港珠澳大橋
(原有A21路線，取消繞經「機場（1號客運大樓）」、「機場（2號客運大樓）」、「機場（地面運輸中心）」，以「港珠澳大橋香港口岸」為總站，來回經順朗路直達青衣)
A29 寶林<-->機場
(原有A29路線，取消繞經「港珠澳大橋香港口岸」，回程取消「牛頭角下邨」及「定富街」，來回加停「將軍澳隧道轉乘站」)
B29 寶林<-->博覽館 (經：港珠澳大橋香港口岸、機場)
(原有A29路線，去程加停「將軍澳隧道轉乘站」、改經順朗路來往青衣及港珠澳大橋站、停經機場後以博覽館為總站，回程亦然，回程亦會停經「牛頭角下邨」及「定富街」)
60分鐘一班都要拆線是什麼理念？ qunow 發表於 2018-11-1 02:57
60分鐘一班都要拆線是什麼理念？
現時只有機場開出「06:10-08:10」時段為60分鐘一班，日間時段大致15-20分鐘一班
A29飛觀塘，即係可以還原返以前30分鐘一班都得啦。
不過扣返啲車出黎未必夠做你條B29喎 ;P
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