lsc04d11 發表於 2018-11-4 09:03
好應該城巴將深圳灣宣傳B3 O個套放落港珠澳度，等大家用$4.8(連埋八達通轉乘優惠)經欣澳轉港鐵
再俾埋例子
...
現在B6已經有加班車只去東涌站。
以嶼巴性格，我覺得嶼巴遲早決定分拆路線，可能開什麼B6M之類只去東涌站，B6就繼續去滿東。
東涌是轉360、嶼南的地方，又有東薈城，所以B6大受歡迎。
053h4 發表於 2018-11-4 09:13
B6收番正價，改善大橋口岸旅遊巴預約安排，係港鐵PA宣傳欣澳轉乘去大橋，所有A車盡快按現時模式入口岸，開 ...
所以運輸署決定開B5的方向正確，而MTR亦在欣澳站放了告示可以轉B5。
對MTR來說，make PA不是他們的作風，正如屯門站不會有PA叫人轉B3X/B3M。
浸大小晴 發表於 2018-11-4 11:24
要搭始終都會搭, 索性將B6改喺東堤灣畔上落, 唔再入東涌站, 果度條路其實都容納到好多車。
叫地鐵轉車客行 ...
本身好似想迪士尼起依種購物中心
同時欣澳應該會遇到更多環團反對
所以成件事未必有解決方法
欣澳的確係有潛質整個商場仔
053h4 發表於 2018-11-4 08:52
其實一早估到，旅行團好散客好用欣澳或者直接A車去口岸咪好。
而家搬去建議的總站真遊客重方便左。運吉做野 ...
E車轉B6嘅話東涌消防局咪得
與其賴B6「平」，問題根本係A唔值
053h4 發表於 2018-11-4 10:18
散客唔緊要，但B6好多係旅行團客，呢D本身只係純粹因為東涌可以停旅遊巴先有的需求。 ...
其實點解佢哋要坐巴士出嚟轉旅遊巴? 運輸署玩野唔比旅遊巴停口岸?
JCTK 發表於 2018-11-4 16:24
其實點解佢哋要坐巴士出嚟轉旅遊巴? 運輸署玩野唔比旅遊巴停口岸?
好似話有配額要申請之後先可以用而且停超過十五分鐘要罰一百幾蚊？