groom1002 發表於 2018-11-5 20:01
11X是否能改循環線?以上秀茂坪作循環點,往秀茂坪方向觀塘繞道後改經將軍澳道,秀茂坪道到達上秀茂坪總站,然 ...
九巴答應11X可以延長至安達臣，你所講的循環點變成安達臣
10598C 發表於 2018-11-5 16:26
其實11X最大敗筆係麗港城落橋位掉頭上山，仲慢過直行觀塘道
其實11X例如改觀繞兜一兜觀碼停站再上番觀繞將軍澳道跟住轉去秀茂坪道協和街掃番落山跟1A轉去裕民坊出觀塘道變循環線都得，
不過老九係要某D線死行迴旋處果邊過又係冇計。
paul2357paul 發表於 2018-11-5 20:57
其實11X例如改觀繞兜一兜觀碼停站再上番觀繞將軍澳道跟住轉去秀茂坪道協和街掃番落山跟1A轉去裕民坊出觀 ...
叫11X入隧道米中好
tommy14D 發表於 2018-11-5 21:00
叫11X入隧道米中好
老問題，因為土瓜灣無支路入啟德隧道
paul2357paul 發表於 2018-11-5 20:57
其實11X例如改觀繞兜一兜觀碼停站再上番觀繞將軍澳道跟住轉去秀茂坪道協和街掃番落山跟1A轉去裕民坊出觀 ...
根本如果要11X做返觀土特快角色，11X回程係應該跟15X行
本帖最後由 Handsome 於 2018-11-5 22:25 編輯
11x往秀茂坪方向應該改行承啟道、宏光道、常怡道天橋，牛頭角道。好過塞太子道東、觀塘道迴旋處。
10598C 發表於 2018-11-5 21:24
根本如果要11X做返觀土特快角色，11X回程係應該跟15X行
呢個根本係共識
其實好幾年前已經有人講過
甚至聽聞好幾年前嘅人已經講緊好幾年前有人講過（我講緊啲乜）
基本上呢個問題已經嘈咗好耐
初頭大家都以為中間嗰條路係巴士唔入得，但係越嚟越多新開辦嘅路線都開始善用各條天橋嘅時候，唯獨呢條第一代嘅特快路線好似完全冇意欲改行咁樣
其實太子道嘅擠塞情況都越嚟越嚴重，適當嘅情況之下善用幾條天橋對大家都好
Handsome 發表於 2018-11-5 22:23
11x往秀茂坪方向應該改行承啟道、宏光道、常怡道天橋，牛頭角道。好過塞太子道東、觀塘道迴旋處。 ...
問題就係如果要改行承啟道嘅話，就要入去九龍城碼頭嗰頭。
相信冇人會想佢行世運道迴旋處先再轉返入去九龍城先再行承啟道，但係直接改行海皮嗰邊，咁其實對原有嘅乘客都有一定嘅影響，我諗未必會願意放行。
咁所以呢個方案就唔算話太可取，當然新開辦嘅路線甚至28可以考慮咁樣行
本帖最後由 toyl 於 2018-11-5 22:46 編輯
Charon1999 發表於 2018-11-5 22:33
問題就係如果要改行承啟道嘅話，就要入去九龍城碼頭嗰頭。
相信冇人會想佢行世運道迴旋處先再轉返入去九 ...
28響過去10年我都建議過幾次，但老九都係反對。
明明已經有齊5+2A代替品包齊頭尾，都唔明點解係都唔放棄球場、富豪東方同景泰街擺站。
toyl 發表於 2018-11-5 22:39
28響過去10年我都建議過幾次，但老九都係反對。
明明已經有齊5+2A代替品包齊頭尾，都唔明點解係都唔放棄球 ...
28號北行方向，九龍城同新蒲崗係大客倉，做到雙向大流水客源，老九梗係唔放棄。