煩唔煩呀，講左好多次，用港珠澳的客好少需要帶很多行李，唔會阻到尊貴的飛機客幾多
新巴2、111同238X掛牌車點解唔裝行李架？
284 發表於 2018-11-5 12:55
A線兜大橋除了多3分鐘之外，還多了大批不守規矩亂疊大型行李的某國乘客，令乘車環境變得惡劣，嚴重影響A線 ...
誰說A線一定要"豪華+直接"? 當然，機場優先係有。
koneotis 發表於 2018-11-5 13:36
A21機場平時都一堆大陸人上車
A21 不嬲都係最雜的線，好多亞洲不同地區的旅客都會搭 A21 去油尖旺沿線的平價酒店同賓館。
不過 A21 係乜野人搭唔緊要，最主要係 A21 本身經常都要企...... 本身已經應該加班，而家仲要食埋新客。
A21 應該獨立研究拆線。
da54 發表於 2018-11-5 14:17
A21 不嬲都係最雜的線，好多亞洲不同地區的旅客都會搭 A21 去油尖旺沿線的平價酒店同賓館。
不過 A21 係 ...
一條黃埔開跟269B,
一條何文田開經佐敦落旺角街市之後跟A21沿線，
剩低可以諗又一城開出旺角駁返A20走線滿足下西門梓，
頭兩條10-15，
最後果條跟返A20 60分鐘一班就夠
da54 發表於 2018-11-5 14:17
A21 不嬲都係最雜的線，好多亞洲不同地區的旅客都會搭 A21 去油尖旺沿線的平價酒店同賓館。
不過 A21 係 ...
直接加A20班又得唔得？
053h4 發表於 2018-11-5 16:37
A21+A20 起碼都要2開3
太子深水埗長沙灣美孚一條 (15~20分鐘一班)
夠唔夠客維持到呀？