da54 發表於 2018-11-5 14:17
A21 不嬲都係最雜的線，好多亞洲不同地區的旅客都會搭 A21 去油尖旺沿線的平價酒店同賓館。
不過 A21 係 ...
直接加 A20 班
da54 發表於 2018-11-5 14:17
A21 不嬲都係最雜的線，好多亞洲不同地區的旅客都會搭 A21 去油尖旺沿線的平價酒店同賓館。
不過 A21 係 ...
直接加車落A20即可。
053h4 發表於 2018-11-5 16:52
A20 無需要去尖沙咀, 現時安排應該係基於60分鐘一班而又經大量塞車位先共用總站
...
深水埗>紅磡站短途客。
非繁忙時間經大橋口岸及順朗路的額外行車時間係 3 分鐘
而家8條A線經港珠澳口岸出市區，都出現排隊埋站嘅情況，如果更多A線經口岸出市區，又會係幾多分鐘？
經口岸同順朗路固然係好，但個站負唔負荷到？係唔係應該擴建個站？
FBI2 發表於 2018-11-5 14:06
誰說A線一定要"豪華+直接"? 當然，機場優先係有。
如果A線並非直達機場而係左兜右兜，應該改叫E線然後收番E線價。
284 發表於 2018-11-5 18:40
如果A線並非直達機場而係左兜右兜，應該改叫E線然後收番E線價。
有乜話應唔應該,願者上釣,A車唔夠客就要做埋口岸架啦.
你話A11,A21,A31,A41兜口岸我就有保留,因為一個機場都要企人.