班次問題我就更加唔明白，點解一定要上10？密D個客源就會大D？Keep住20又有咩野問題？
290X仲比現時290 (290A仲要做埋秀順) 服務範圍要細，根本無能力上10分一班。
當初對家798都係20分一班咁守返黎，近年先加到上15，只可以講要搭鐵就死都會落地底；覺得巴士快/舒服就會專登就班次搭。
唔好玩啦樓主....
290B開3班？你究竟有無望過客量先講，依家290B出到彩虹都未爆，何況將軍澳區，更何況你想只停工業邨！
290X改隧道都算啦，仲要觀塘道3站都飛埋，仲要5-10分鐘一班？
咁改法，仲極品過運吉想全日化果條極品級290X
290同40繁時都無咁密啦，就算非繁開30停埋觀塘道都未必班班坐得爆窗口位.......
架架都將南直出好唔好？
296M就仲離譜，你覺得九記會肯唔收10個幾去收你296M價？
假設佢有心同你拆290A，你覺得佢會坑寶繼續用290A，然後將南同時拆一條去順利ge？
本身已經唔多客，仲要同時養兩條線？
最離譜就抽車果度，完全係冇一條線關事！
將南ge車又郁都唔郁，290系又郁都唔郁，山上同寶達真係多得你唔少啊
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