B6飽和 -- 建議開辦周末路線 B7 大橋香港口岸 - 荃灣
本帖最後由 HaroldII 於 2018-11-13 19:28 編輯背景：B6 客量在周末嚴重飽和，單靠B6難以應付大量旅客，因此，我認為有開辦以下路線的需要。
由於不少旅客看到直巴只有約二百班運作，因此選擇乘搭大橋接駁巴，再轉乘到車程只需10分鐘的東涌，近日B6巴士站的人流不斷增加，在周末時，等車需時近1小時。因此，旅客如有特快口岸路線直達附近其他地區（荃灣），對紓緩B6客量有一定幫助
其次，東薈城超出負荷
商場零售區總面積：東薈城 － 460,000 平方呎
VS
荃灣西三大商場 － 荃新天地+荃灣廣場+灣景廣場500000+590000+160000 = 1,250,000 平方呎
荃灣愉景新城及8咪半 = 650000+270000 = 920,000 平方呎
荃灣千色：340,000 平方呎
所以建議開辦以下假日路線:
B7 港珠澳大橋香港口岸 - 荃灣
荃灣 至 港珠澳車程 約為 25 分鐘
1. 大橋香港口岸$17.8*迪士尼樂園* (註1A)2.青馬收費廣場3.眾安街4.如心廣場5.荃灣大河道6.荃灣站7.愉景新城 (此站設於愉景新城在美環街的上落客區)8.青馬收費廣場 *迪士尼樂園* (註1B)
9.大橋香港口岸
註1A: 為方便市民／旅客由迪士尼前往市區，19:00－20:30 開出之班次將途經此站註1B 為方便市民／旅客由市區前往迪士尼，09:00－10:30 開出之班次將途經此站
全程（循環線）行車時間（已包括停站時間）約為 73 分鐘。
https://www.google.com.hk/maps/dir/Unnamed+Road/22.313639,113.9499956/@22.3442354,114.0346209,14.08z/data=!4m29!4m28!1m25!1m1!1s0x3403e2d3bb5821b9:0x6e44ef5dd8b6e3f4!2m2!1d113.9498929!2d22.313795!3m4!1m2!1d114.1165064!2d22.3693019!3s0x3403f8ec5cc9eaab:0xb330738afc35d834!3m4!1m2!1d114.1141112!2d22.3687157!3s0x3403f8ec02d8821d:0x118c93d15b0edfa4!3m4!1m2!1d114.1159827!2d22.372158!3s0x3403f8ed9518fd33:0xa4efe103f9462bce!3m4!1m2!1d114.1117167!2d22.3771234!3s0x3403f8f105d1107d:0x6c96e13bec500621!1m0!3e0
大橋香港口岸開：
星期六/日/公眾假期:
0800 –100020 分鐘1000 –130015 分鐘
1300 –160020 分鐘
1600 –200015 分鐘
2000 –220020 分鐘
A31咩嚟？ A31 在周末日間客量頗大，再以A31線作分流B6 並作宣傳 , 將使A31路線難以應付龐大客量,
而B7的賣點是較直接和途徑大量購物點，有客源。
如大橋為B7作宣傳，部分旅客將轉而乘搭B7，對分流B6客源擔任重要角色。 車程：
B6 － 香港口岸至東涌10分鐘
B7 － 香港口岸至荃灣西區 25分鐘
A31 － 香港口岸至荃灣西區 40分鐘 HaroldII 發表於 2018-11-13 19:57
A31 在周末日間客量頗大，再以A31線作分流B6 並作宣傳 , 將使A31路線難以應付龐大客量,
而B7的賣點是較直 ...
A11 A21客量夠大啦
咁又駛唔駛開B8 B9呀
kmb71k 發表於 2018-11-13 22:10
A11 A21客量夠大啦
咁又駛唔駛開B8 B9呀
駛。
(爆棚時段熱門A線拆線都討論咗兩個星期)
眾安街啱行巴士? 又, 其實做循環線會唔會甩班..
如果真係用循環線行, 眾安街(青山公路)->愉景新城->荃廣/荃新天地/如心(停楊屋道街市)係唔係正路啲?
不過咁睇, 依家越黎越多路線玩單方向服務(E11A, E33P, 936, 948等等)
其實呢條線大可以朝早至下晝開荃灣方向, 中午至黃昏開口岸方向 流星☆雨 發表於 2018-11-14 20:59
眾安街啱行巴士? 又, 其實做循環線會唔會甩班..
如果真係用循環線行, 眾安街(青山公路)->愉景新城->荃廣/荃 ...
有道理!
1. 放心，眾安街（沙咀道－楊屋道段）行到巴士，有三條線，夠晒位進入去，旅遊巴（穿巴）都經嗰度。
其實兩個提議各有可取之處;
本身提議:
1.經埋大河道，方便乘客去荃灣市中心地帶。
2.循環線可以順便做埋 新界 入 迪士尼同港珠澳 嘅反向客，而 循環安排 同 單向安排 對巴士公司嘅 用車／人 嘅成本其實唔差得遠。
你嘅提議:
1.車程(行車時間)再短少少
2.單向安排的班次較穩定，甩班機會極小
HaroldII 發表於 2018-11-14 21:34
有道理!
1. 放心，眾安街（沙咀道－楊屋道段）行到巴士，有三條線，夠晒位進入去，旅遊巴（穿巴）都經嗰 ...
眾安街行巴士？你係咪住/熟唔熟荃灣架？沙咀道～楊屋道咁多違泊，荃灣街市街gmb409果到成日塞車，你想點甩班？70min實唔夠跑
好簡單，金巴一小時大約有50部單層同10部雙層巴士(1hr一程包休息，當金巴120部車)停香港，即係35部雙層既客量，b6最盡出35部 a95，仲有其他線分流，其實而家兩部 a95一齊上分流得幾好，仲有b5分流，只要加強宣傳，盡量將本地客撘 a線，外地客自由行 b6，跟團 b5已經好好，旅遊車放欣澳又大把位...
點都好，無理由一個地方淪陷就要另一個地方都係咁，你話荃灣商場平方好大，你當全部商場新開既？仲要收平過 a31$1.1，龍運採你都傻！
P. S. 遲啲机場起好個 outlet 會好好多 建議樓主假期落下荃灣幾個大商場行下先再作建議
本身沙咀道一帶一到假期人多車多到不得之了
仲將班掃貨客趕落去
荃灣居民一定唔放過你
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