呢個問題只會發生係A21身上，而A21係有必要拆線
FBI2 發表於 2018-11-16 17:47
呢個問題只會發生係A21身上，而A21係有必要拆線
將 A21 還 原 唔 經 口 岸 , 加 車 落 去 A20 加 經 口 岸 就 得 .
等 佢 地 慢 遊 唔 好 煩 .
本帖最後由 avianwind 於 2018-11-16 18:42 編輯
andrewyl 發表於 2018-11-16 17:58
將 A21 還 原 唔 經 口 岸 , 加 車 落 去 A20 加 經 口 岸 就 得 .
等 佢 地 慢 遊 唔 好 煩 .
A20改經埋口岸
某版友對A線繞經一定很滿意
;P
要加密的不是環島中通巴嗎?
30/60分鐘先有一班
053h4 發表於 2018-11-16 18:19
一般散客及守規矩的乘客唔應該受累。
另外，據知今朝九龍出發的港澳快線都可以坐滿。 ...
基本上已經係揀左最小影響 A20 嚟改，正常旺角以南嘅客要坐都係揀 A21 . 旺角以北多數都坐 E21 , 反正又話要拆線，又話加車去 A21, 咁而家加密 A20 班次 換加經口岸仲簡單，將啲人調番過去坐 A20，唔駛影響 A21 機場客，兼夾撈番旺角以北嘅口岸同機場客 ，一箭三雕老城有 So . 機場客一早識坐 A21 , 唔會坐 A20 。所以 A20 經口岸唔影響機場客，因為都無客揀 。要揀坐個啲最已經係最得閒大把時間剩去機場 。
我早就指出大橋旅客質素會嚴重影響A線服務，但一些版友仍堅持不信，反批評A線乘客不肯兜多個站。