建議取消57M，加密66M並將68A分拆出葵涌線
本帖最後由 miklcct 於 2018-11-21 11:20 編輯由於現時藍地之巴士服務嚴重不足，我建議透過取消垃圾線57M以改善68A服務，詳情以下：
57M：取消服務。
66M：大幅加密班次至繁時8分鐘、非繁12分鐘一班。
68A：不再途經荃灣及大窩口，經汀九橋改行整個青衣，於島內按E32中午班次方式行走，班次削減至全日20分鐘一班。全程行車時間大致不變。
車費：
全程11.2
洪天路往青衣10.5
虎地往青衣9.7
青衣西路往青衣4.3
屯門轉車站往元朗10.5
屯門市中心往元朗6.2
虎地往元朗5.1
63M：新路線，來往洪元路（洪福邨）及荔景（北），經荃灣及大窩口，全程約53分鐘。洪元路總站開車後先停洪天路洪福邨，然後跟68A到屯轉，再跟原57M到荔景（北）；回程則過屯轉後跟68A到洪天路洪福邨，然後返回總站。繁時7-14分鐘一班（63M：68A 2：1），非繁時20分鐘一班（63M：68A 1：1），於洪福邨至屯門轉車站間與68A聯合班次。
車費：
全程10.5
虎地往荔景9.4
荃灣往荔景5.1
屯門轉車站往洪水橋8.7
屯門市中心往洪水橋5.0
繁時巴士數目分配：
57M：10-10
63M：0+12
66M：8+3
68A：12-5
非繁巴士數目分配：
57M：6-6
63M：0+6
66M：5+2
68A：9-2
洪福有資格攞2線？
你擴大咗洪福邨巴總先至講啦 kmb71k 發表於 2018-11-21 22:35
你擴大咗洪福邨巴總先至講啦
都話放洪元路囉（前小巴619個位）
突然攪到619小巴站人人都想要…… 首先荃富街上屯轉係咪變咗無車...
其次咁樣抽山景資源俾洪水橋，唔係好公平喎。點解唔直接改 57M 走線? 1. 荃富街沒車來回轉車站, 以及屯門任何位置
2. 山景總站全日沒車
expertuser2004 發表於 2018-12-2 20:28
1. 荃富街沒車來回轉車站, 以及屯門任何位置
2. 山景總站全日沒車
1 行出大窩口站，平時我都係咁行
tonychow 發表於 2018-12-2 11:34
首先荃富街上屯轉係咪變咗無車...
其次咁樣抽山景資源俾洪水橋，唔係好公平喎。點解唔直接改 57M 走線? ...
57M同66M橫掂都要重組
倒不如57M上大興
66M改返停市中心再直出屯公，上橋去青衣，後跟279X或249M行法去青鐵
68A就縮去荃灣西算啦
如果洪福冇資格要兩條 M 線，山景更冇資格，山景加大興一條 66M 都夠
反對 68A 唔經青衣，青衣只有 68A 去到大馬路，唔好同我講搭 68E or 279X 轉車這些廢話。我一定要直接車，除非 68E 改行大馬路