A10拆線的考慮因素
* 可以在繞經港珠澳大橋擴大客量後把A10服務西區和南區的部分拆線嗎？* 摩星嶺一帶由西區路線伸延特別班次來提供每天數班到十數班左右的服務，並進一步伸延至貝沙灣等目前未有相關服務的區域
* 南區路線在西區是直接像970X那樣繞過西營盤比較適用？ 西區線怕出唔到幾多客 (當半個鐘一班，每兩班拉一班落數碼港)，西區水街出服務範圍唔大(A12飛硬架啦，但都唔夠)，西營盤仲有唔疏嘅 A11，好難做。 JH_LE4612 發表於 2018-11-22 06:08
西區線怕出唔到幾多客 (當半個鐘一班，每兩班拉一班落數碼港)，西區水街出服務範圍唔大(A12飛硬架啦，但都 ...
或者如果另外再有部分班次是半山區→西區這樣的呢？ qunow 發表於 2018-11-23 06:09
或者如果另外再有部分班次是半山區→西區這樣的呢？
半山姐係冇得用十二米？同埋你半山點落西區？唔係蒲飛路調頭郵局水街直出嗰個西區喎，係包埋堅城石塘咀喎。 JH_LE4612 發表於 2018-11-23 08:30
半山姐係冇得用十二米？同埋你半山點落西區？唔係蒲飛路調頭郵局水街直出嗰個西區喎，係包埋堅城石塘咀喎 ...
蒲飛路條路本身巴士用唔用到？好像有限制5.5噸車重那就是說不能…
繞去士美菲路才落山會不會繞太遠了？
另外用車限制… qunow 發表於 2018-11-23 16:14
蒲飛路條路本身巴士用唔用到？好像有限制5.5噸車重那就是說不能…
繞去士美菲路才落山會不會繞太遠了？
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無得搞，地理上西區一定同南區一齊做，唯一要搞就係A12飛西環。半山區亦都唔似有機場巴士需求。 miklcct 發表於 2018-11-23 17:09
無得搞，地理上西區一定同南區一齊做，唯一要搞就係A12飛西環。半山區亦都唔似有機場巴士需求。 ...
唔似有機場巴士需求？ qunow 發表於 2018-11-23 16:14
蒲飛路條路本身巴士用唔用到？好像有限制5.5噸車重那就是說不能…
繞去士美菲路才落山會不會繞太遠了？
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Pokfield太斜，Smithfield 要單層。
A10要拆嘅，只冧到用 A17拆南區，摩星嶺堅城A10走唔甩。 本帖最後由 qunow 於 2018-11-26 11:48 編輯
JH_LE4612 發表於 2018-11-26 08:33
Pokfield太斜，Smithfield 要單層。
A10要拆嘅，只冧到用 A17拆南區，摩星嶺堅城A10走唔甩。 ...
用A17好似仲更加唔理想…p.s. 單層應該不是太大問題吧，反正A10本來也是想用單層做，然後半山+西區的客量也不是會很多的程度
一日得約1000人搭,拆唔到線
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