GD1570 發表於 2018-11-24 09:30
其實我覺得過屯門醫院後應該轉入青松觀路，然後喺大興體育館附近設一個站，
咁樣可以停少幾盞燈，又直接 ...
青麟路左轉青松觀路都幾窄
以前搭邨巴日日行嗰邊都間唔中要上壆
不過咁，好心 A33X 唔好成個兆康繼續飛哂佢啦
停個欣田邨唔代表成個兆康做得哂架 :L
之後繼續無視山景近石排嘅居民 ...
而家嗰到又有房協樓起緊，其實唔會無客架喎 :L
樂仔〞 發表於 2018-11-24 12:27
青麟路左轉青松觀路都幾窄
以前搭邨巴日日行嗰邊都間唔中要上壆
坦白，我見過12.8米出入青松觀路的，所以我相信應該問題不大...
山景石排其實有E33P，喺嗰度上E33P應該比A33X仲快捷，而且平接近一半，
所以就算人口增多，其實E33P都夠晒應付了。
如果有嗰啲乜乜白金卡通一定附送來往機場既轎車接送喎
講番a33,以前個時間會喺置樂一次見到兩方向既a33,其實我冇下一句。。。。
本帖最後由 拾顓豭 於 2019-2-11 10:07 編輯
樂仔〞 發表於 2018-11-24 12:27
青麟路左轉青松觀路都幾窄
以前搭邨巴日日行嗰邊都間唔中要上壆
青麟路左轉青松觀路其實日日都有車私牌行, 講真問題不大, 上壆只係司機起軚位置不正確引起。至於點解條路少巴士行, 大興花園對出一段易撞樹同埋畀人投訴噪音先係主因, 所以雙層巴士經過一般唔會貼路邊行
相反青松觀路右轉青麟路, 如果唔騎綫偷位就真係窄...
浸大小晴 發表於 2019-2-10 09:56
而家A33X爆成咁, 好應該比A33兜埋入去, 當每小時多架車清客都好, 唔玩埋呢三兩年, 到屯赤通車, 就輪到的士 ...
不同意呢點, 巴士客同的士客只係各有各做
再者屯赤通車後, A33 總站應該都唔會跟依家咁擺, 班次亦好大機會唔會 60 分一班啦
拾顓豭 發表於 2019-2-11 10:06
不同意呢點, 巴士客同的士客只係各有各做
再者屯赤通車後, A33 總站應該都唔會跟依家咁擺, 班次亦好大機 ...
都未必架，路程少咗三份二，的士車費預期碼頭區未計路費100左右。
除返4個人的話到時的士真係抵搭好多……
toyl 發表於 2019-2-11 10:22
都未必架，路程少咗三份二，的士車費預期碼頭區未計路費100左右。
除返4個人的話到時的士真係抵搭好多… ...
如果到時改行了新路，A線巴士的收費上限應該會有調整。
經屯赤往機場/口岸
元朗/天水圍 $18.9
荃灣經青山公路 $18.9
(假設上述路線有機會在屯門停大站，但不給予分段收費)
屯門區內出發隨時只能夠收$15
如果路線設計得好應該都有相當吸引力(現時A33X走線不太合格)，當然四個人就的士化算。
拾顓豭 發表於 2019-2-11 10:06
不同意呢點, 巴士客同的士客只係各有各做
再者屯赤通車後, A33 總站應該都唔會跟依家咁擺, 班次亦好大機 ...
青山公路黃金海岸一段A33應該會改為逆走， 但究竟會獨立成線先再加經屯門南的小區。還是打埋A38 (A31P)主意一齊重組，就不得而知了。