ATENU364TC196 發表於 2018-11-24 15:33
但如果兩條都唔改，就會好似而家咁，青衣站一部巴士都冇去荃灣
41P 作為試水溫嘅線
早繁都無乜客嘅時候
又真係好難比九巴一個信心可以有客
再加上青敬路已經有 409，真係專心做好楓樹窩好過啦
leo_ku 發表於 2018-11-24 16:05
咁你一係企係巴士站到，叫D客見49x唔好上車死等41M啦，事實係班客見車就上。
唔係下下話要補償就事必一 ...
真係如果比你搞交通就真係全香港人都可以唔洗搭車
49X 班次都係出哂名甩班甩得恐怖又多客，仲推人上 49X 都唔知你係咪存心靠害
樂仔〞 發表於 2018-11-24 16:03
41P 作為試水溫嘅線
早繁都無乜客嘅時候
又真係好難比九巴一個信心可以有客
我會覺得
43B 243M 本身定線重疊又唔係聯合班次 (聯合甩班收車到站就有份) ,
改一條去做青敬路唔使硬食 $6.6 409 都唔係壞事
如果要受影響人數最低 ,
我個人傾向抽 43B 長青直接落山做青敬路 , 243M 來回程加長青 / 沙咀道分段以及加班就搞掂
西站 41M 都勉強補到位，所以得返涌美出西站要用 BBI
(以前 F1 提過下，為免離題就唔講太多)
樂仔〞 發表於 2018-11-24 16:03
41P 作為試水溫嘅線
早繁都無乜客嘅時候
又真係好難比九巴一個信心可以有客
41P又唔上青衣站，又冇做宣傳，梗係冇人搭啦
但事實係盈翠半島來往楊屋道/沙咀道附近有唔少潛在客源