浸大小晴 發表於 2018-11-24 11:57
生果日報一向都指鹿為馬架啦, 佢先係法律
巴士亂停又點, 司機一句感到疲勞/頭痛已經可以大條道理停埋一邊...
前車無故急剎係可以告前車不小心駕駛
不過前提係要證明真係無故甚至有惡意
PB602 發表於 2018-11-24 16:03
員接唔係專利巴士？唔跟巴士站位上落，就算做緊生意都抄得啦，大家以為架車擺個私家車牌就係私家車？ ...
當時果架巴士只可話係公司車輛, 唔係做緊生意
所以唔需要跟正巴士站上落
只要唔係禁區就得
如果係呢個情況下都唔比落客, 咁D 的士小巴點計?
的士冇的士站? 小巴冇小巴站?
仲有, 員工接送車只限員工搭, 保險問題
路線由公司自己定, 唔洗運輸署批准
咁點解仲要對正巴士站上落?
普通做緊生意既巴士要係巴士站上落, 係法例寫明
部分報導有提及警方指出事發地方雖然劃有單黃線，但事發時間並非於單黃線管制時間內，即使巴士停車落客亦未有違反法例。而且重點係，巴士唔會為左落客突然一下踩停部車，根本就係跟得貼所以撞。
Neutroginger 發表於 2018-11-25 02:34
當時果架巴士只可話係公司車輛, 唔係做緊生意
所以唔需要跟正巴士站上落
只要唔係禁區就得
唔好玩啦，如果九巴唔係根據公共巴士服務條例買車，你同我又或者其他公司，可唔可以隨便買咁大架「公司車」做員接？
一般僱主經非專利巴士公司向運輸處申請開辦員接線，係要事先申請牌照，同埋俾運輸處批准上落站位，唔係非禁區就可以隨便上落。
本帖最後由 kei_hk 於 2018-11-25 19:59 編輯
PB602 發表於 2018-11-25 19:47
唔好玩啦，如果九巴唔係根據公共巴士服務條例買車，你同我又或者其他公司，可唔可以隨便買咁大架「公司車 ...
不如你通下邊條法例講出不容許在非巴士站上落客(非營運專利巴士線期間)，不能在非禁區上落客。
又有邊條法例唔容許專利巴士做員工接載，接載自己公司員工？
中電咪自己買車做員工車囉，雙層大巴士。
只不過委託城巴買車及保養。