建議開辦214M (平田<->黃大仙站)
本帖最後由 charlesli0104 於 2018-11-28 19:13 編輯214、88等由安達、安泰經新清水灣道上下山的路線每逢上下繁均近乎頂閘，而部分安泰、安達乘客於彩虹、黃大仙的中途站轉車，使真正前往目的地的乘客無法上車。為舒緩兩線的壓力，同時加快回車，建議開辦214M，上繁由平田往沙田拗道，下繁由黃大仙站往平田。
全程行車時間：32分鐘
平田開：
1.平田 $6.1
2.藍田（北）
3.康逸苑
4.興田
5.秀暉樓
6.寶達邨
7.仁達樓
8.愛達樓
9.錦泰樓
10.安泰（南）（恆泰樓）
11.安泰（西）（和泰樓）
12.白虹樓
13.彩虹站
14.鑽石山站
15.沙田拗道
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3076299,114.2357903/22.3097145,114.2371634/22.327983,114.2277714/22.3315154,114.2242348/22.3416077,114.1954923/@22.3411028,114.1931827,17.25z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=zh-TW&authuser=0&shorturl=1
班次
星期一至五（公眾假期除外）
06：35-07：20 （15分鐘一班）
07：20-07：50 （10分鐘一班）
07：50-08：35 （15分鐘一班）
黃大仙站開
1.黃大仙站 $6.1
2.鑽石山站
3.牛池灣村
4.彩雲聖若瑟小學
5. 白虹樓
6.基順學校
7. 安泰邨 $5.8
8. 愛達樓
9. 安達邨
10.寶達邨 $4.5
11.秀暉樓
12.興田
13.康逸苑
14.藍田綜合大樓
15.平真樓
16.平田
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3417389,114.1914508/22.3395082,114.2027895/22.3342597,114.2267222/22.3192536,114.2364765/22.3098132,114.2370312/22.3076314,114.2357971/@22.3278311,114.2215543,15.5z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=zh-TW&authuser=0&shorturl=1
班次
星期一至五（公眾假期除外）
17：15-19：30 （15分鐘一班）
用車
從213D、214抽取部分用車
為配合開辦214M，214的班次將稍作縮減：
油塘開
不受影響
取消寶達開特別班次
長沙灣（甘泉街）開
16：00-16：30 （12-》15分鐘一班）
16：30-18：30（10/12-》12分鐘一班）
18：30-19：00（12-》15分鐘一班）
213D的班次將稍作縮減：
中秀茂坪開：
06：00-07：30 （10/15/20-》15分鐘一班）
214 仲減班？
與其開短棍，不如開大磡道特快，加快回車好過啦 本帖最後由 charlesli0104 於 2018-11-28 17:58 編輯
ViviTse 發表於 2018-11-28 01:21
214 仲減班？
與其開短棍，不如開大磡道特快，加快回車好過啦
雖然214主線稍微減班，但在興田至黃大仙站之間的路段的班次加密（聯合班次可達7分鐘一班），可服務214的主要客群（安達<->彩虹）（214在彩虹落半車人，88也落1/3車人）
睇番機師議員上月出版的海報, 聲稱運輸署已去信九巴增設安達臣路線分段收費及增辦往彩虹站路線.
以九巴性格, 如實開辦安達-彩虹站路線的機會幾微, 里數低收費平, 難保會打擊到213M客量.
所以我偏向相信九巴會拉長是旦一邊, 甚至兩邊總站去提高里數, 令全程收費比213M高, 但比其他安達臣路線明顯為低, 實現提供分段/較低收費的大眾願望.
平田開係有機會嘅.
終站方面應該會避免分薄214客源同降低收入, 唔會停鑽石山站同沙田坳道/黃大仙站, 可以諗下入四美街過啟新道去啟德, 德朗邨後由宏天廣場出番啟祥道往啟業.
咁就能夠深入新蒲崗 啟德 九龍灣, 有返工有返學有駁鐵客, 非單一客源, 亦未算與現有路線213D 214 小巴89B打個正著.
惟若真的去晒三個地方, 就唔建議由平田開出了, 安達或寶達開已經夠.
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