英雄 發表於 2018-11-28 07:58

hellomato 發表於 2018-11-28 09:54

話說ADL砌過成千部三軸雙層 (i.e. E500/MMC)，點解TfL今次唔搵佢？:lol

donaldchuity 發表於 2018-11-28 10:02

我都唔明白

K.C.R2007 發表於 2018-11-28 11:31

hellomato 發表於 2018-11-28 09:54
話說ADL砌過成千部三軸雙層 (i.e. E500/MMC)，點解TfL今次唔搵佢？

有機會係ADL最近忙於應付香港訂單，加上最近佢又得到柏林BVG 400幾部13.7米三門雙梯長車訂單，工廠負荷暫時未能應付倫敦的三軸車訂單
不過我認為LT這種運輸機構一向較看重ADL和Volvo這兩個牌子，今次買BCI車可能純粹只係買幾部用作測試，最後決定批量引進三軸車時應該都會搵返ADL或Volvo尼兩間大廠

sq285 發表於 2018-11-28 11:31

hellomato 發表於 2018-11-28 09:54
話說ADL砌過成千部三軸雙層 (i.e. E500/MMC)，點解TfL今次唔搵佢？

連埋運費都平得過ADL?

不過咁,如果佢見到奧克蘭批BCI搞成點,再對比埋當地啲E500
應該呢部都係可一不可再...
(定係不可一不可再? ;P )


ML29 發表於 2018-11-30 23:42

hellomato 發表於 2018-11-28 09:54
話說ADL砌過成千部三軸雙層 (i.e. E500/MMC)，點解TfL今次唔搵佢？

TfL現時新車要求行混能，有理由懷疑是E500H技術未完善(眼見香港那幾部樣版車表現似乎不太理想)而改買BCI。

starwise 發表於 2018-12-1 07:56

中國樣真係同英倫風格格不入，BYD裝ADL身靚仔咗幾多？
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