673/978糸客量報告
本帖最後由 384047x 於 2018-12-13 15:55 編輯如果你認為係內容農場文章，不必枉費唇舌，直接左上角離開即可，無謂浪費網絡資源！！！
24/11vp8180@978往灣仔北
1540華明+8
1541欣盛苑+0
1544牽晴間+4
1546蓬瀛仙館+6
1548嘉盛苑 -1
1549華威園+1
1551清河邨+1
1552曾梅千禧學校+2
1553北區醫院+5
1555上水站 -1+12
1556彩蒲苑彩碧閣+0
1558彩蒲苑彩顏閣+0
～～～37人上公路～～～
1613大欖隧道-4+1
1630西區海底隧道+0
1636港澳碼頭-12
1639中區政府碼頭-2
(有私家車頂住，等左1min)
1641中環五號碼頭-2
1645郵政總局-4
1647政府總部-3
1647中信大廈+0
1650會議展覽中心-7
1651灣仔訓練池+0
1653灣仔北-4
小評：978明顯做起左，逆向一程有40人撘算交到課，而且佢港島走線行海皮為主固然少啲客，主要集中係會展同港澳碼頭
不過如果郵局之後跟968去埋天后，郵局前經林士街天橋，可能做到全日灣銅快車(救起w1？)
P. S. 歡迎各位師兄將978數客報告放埋呢度，等大家集中討論
本帖最後由 ky927 於 2018-11-29 00:30 編輯
其實就算唔理你內容，你個主題改下會好啲。
九巴新界東路線客量報告，講到好似講哂新界東主要路線，或者唔10條都5條路線；點知入黎得1條....1條978...係咁不如你直接講978啦，一條代表唔到成個區；我相信睇到主題比較內容都會覺得係誤導
報告：係你有咩體驗話返俾大家聽，唔係叫人俾料出黎講；叫人出黎講呢啲叫討論
九唔搭八，究竟想表達啲乜？ ky927 發表於 2018-11-29 00:24
其實就算唔理你內容，你個主題改下會好啲。
九巴新界東路線客量報告，講到好似講哂新界東主要路線，或者唔1 ...
佢好似話有人會屈佢每條線開個po嚟呃 apower嘛，所以咪每區開一個，搵其他版友眾籌推爆佢好過。
978灣銅特快，飛上環……其實樓主係咪當鐵轉隧巴冇到？唔駛當 978神咁拜嘅，做好近西隧嘅中上環先好慢碌去灣銅啦，定你覺得銅鑼灣抵做過上環所以寧飛上環都要拉去天后？最後，去天后嗰條叫 968。 JH_LE4612 發表於 2018-12-2 07:46
佢好似話有人會屈佢每條線開個po嚟呃 apower嘛，所以咪每區開一個，搵其他版友眾籌推爆佢好過。
978灣銅 ...
鐵轉隧巴？坐東鐵去紅磡咁耐，而且華明、清河等地方轉兩次車，相比978一程過有一定吸引力，而家灣銅特快做起左，不但減少東鐵過海所流失既客源，仲可以吸引呢啲鐵轉隧巴既客，未必無得做
當然原有海皮段要補償，而且有資源先做到～ 384047x 發表於 2018-12-13 15:59
鐵轉隧巴？坐東鐵去紅磡咁耐，而且華明、清河等地方轉兩次車，相比978一程過有一定吸引力，而家灣銅特快 ...
清河唔敢講
但成個粉南根本上日日行出去火車站嘅人大把
唔想行嘅仲有273/A
以出紅磡計 一個鐘內都出到
978一個鐘粉南都係出到上環
出灣銅紅磡轉隧巴優勢明顯較大
與其拉落銅鑼灣
不如諗下早繁拆開粉嶺同上水做好過
粉南下下兜到落上水好唔開胃
ADS@81K 發表於 2018-12-13 21:54
清河唔敢講
但成個粉南根本上日日行出去火車站嘅人大把
唔想行嘅仲有273/A
不如9點前正線去到雞嶺就落公路，上水由置福圍特車做，題外話978B客量如何
當兩年後龜鐵線過埋海，相信會搶走978唔少客。