輕鐵三綫安裝車速及位置監察系統 冀明年中全綫推行
本帖最後由 HS112 於 2018-11-29 17:03 編輯港鐵為輕鐵系統安裝由港鐵自行研發的綜合車速及位置監督系統iSPS，可以實時監測輕鐵列車位置及車速，現時天水圍區三條路綫705、706、751P已安裝及運行，期望明年中可以全綫運行。
港鐵總經理黃浩樑說，新系統結合全球定位系統GPS以及無線射頻識別技術RFID，在車廂安裝GPS定位儀及RFID閱讀器、在車長位置安裝提示器以及路軌安裝RFID標籤，即時傳送列車位置及車速到控制中心。
當列車超出安全速度上限，提示器會提醒車長減速，當列車駛近道岔燈號時，亦會提醒車長正確分岔方向。
另外，新系統亦會向車長發出上落客提示，當列車駛入月台後，系統會抑制牽引動力，當車門未有開啟會提醒車長開門，車門完成開關後才會回復動力。
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1430804-20181129.htm?spTabChangeable=0
港鐵ATP?天水圍最危險所以先安排？
本帖最後由 Sienta 於 2018-11-29 18:23 編輯
ISPS 不是 ATP
冇話天水圍危唔危險，純屬收集數據 RFID只係將GPS降至可能1M誤差
天水圍系統相對比屯門簡單
試行當然簡個容易既黎試
不過講到有無用;P
除非你可以705/706 天榮/天瑞清客然後私牌去天瑞/天榮起載
咁就唔同講法
中途reform不影響ISPS運作，只要係route 705/706/707同非8字頭run，ISPS就會有提示聲同停站cut traction power
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