輕鐵三綫安裝車速及位置監察系統 冀明年中全綫推行

港鐵為輕鐵系統安裝由港鐵自行研發的綜合車速及位置監督系統iSPS，可以實時監測輕鐵列車位置及車速，現時天水圍區三條路綫705、706、751P已安裝及運行，期望明年中可以全綫運行。

港鐵總經理黃浩樑說，新系統結合全球定位系統GPS以及無線射頻識別技術RFID，在車廂安裝GPS定位儀及RFID閱讀器、在車長位置安裝提示器以及路軌安裝RFID標籤，即時傳送列車位置及車速到控制中心。

當列車超出安全速度上限，提示器會提醒車長減速，當列車駛近道岔燈號時，亦會提醒車長正確分岔方向。

另外，新系統亦會向車長發出上落客提示，當列車駛入月台後，系統會抑制牽引動力，當車門未有開啟會提醒車長開門，車門完成開關後才會回復動力。


http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1430804-20181129.htm?spTabChangeable=0

港鐵ATP?天水圍最危險所以先安排？

ISPS 不是 ATP
冇話天水圍危唔危險，純屬收集數據

RFID只係將GPS降至可能1M誤差

天水圍系統相對比屯門簡單

試行當然簡個容易既黎試

不過講到有無用

除非你可以705/706 天榮/天瑞清客然後私牌去天瑞/天榮起載

咁就唔同講法

中途reform不影響ISPS運作，只要係route 705/706/707同非8字頭run，ISPS就會有提示聲同停站cut traction power