N31經迎東是離島區議員及地區人士爭取，只是他們及其他區區議員會否支持不入亞洲空運中心就難講。
另一個重點係後勤區後只停 GTC 總站，唔入 T1 同富豪酒店
你咁樣搞人咁不如開返半個鐘一班全晚嘅NA31
JC8385 發表於 2018-12-5 13:48
你咁樣搞人咁不如開返半個鐘一班全晚嘅NA31
如果龍LWB條NA31開足全晚係好事,但開半個鐘一班又會唔會浪費咗D.:lol
PS;如果長勝條NA31真係想玩全晚,應該按舊底A31走線(即NA31+NA32合併方式行走),
會比較合理而可以擴大客量兼減少長陣大快活吉車遊街現象,
同時部份時段減至45分鐘一班並提供N237/241/252/260/269免費轉乘優惠.
(即順手做埋NA33,NA34,NA30全晚服務).;P
andy92 發表於 2018-12-5 13:22
另一個重點係後勤區後只停 GTC 總站，唔入 T1 同富豪酒店
我諗肯定有人出聲反對,話曬暢達路沿途各站係N31的其中一個客倉反而GTC唔係.:lol
AtrHenu 發表於 2018-12-5 16:51
我諗肯定有人出聲反對,話曬暢達路沿途各站係N31的其中一個客倉反而GTC唔係. ...
又係無野搵野黎講
正常日間對外路線，咪又係要去GTC上車
現時N31開車時間極不配合機場島通宵下班時間 實在要執執
同埋車費方面 N21去到尖沙咀咁遠先收$23 N31去荃灣都要$21.6
機場方向 由青衣上車 N21 $13 vsN31 $21.6
講真 執返好D班次 減價到$16.5 一定吸返唔少返放工客
話時話，有無人知E32A幾時開全日？
KU1143 發表於 2018-12-5 19:19
現時N31開車時間極不配合機場島通宵下班時間 實在要執執
同埋車費方面 N21去到尖沙咀咁遠先收$23 N31去荃灣 ...
但係朝朝臨天光都好多人搭N31 入機場開工....
青衣西路果班可以等N21
但係其他果D 真係焗搭(即使係兜到呀媽都唔認得都好....)