Neutroginger 發表於 2018-12-6 02:31
但係朝朝臨天光都好多人搭N31 入機場開工....
青衣西路果班可以等N21
但係其他果D 真係焗搭(即使係兜到呀 ...
同埋如果係青衣區內N241轉N21, 價錢其實同n31差唔多
ryulky 發表於 2018-12-6 07:50
絕對同意, 垃圾規劃. 屋邨建在掘頭路, 高速出入口少,單一道路往來機場.
逸東嗰邊係因為佢喺市中心嘅外圍，咁喺盡頭興建梗係合理啦
迎東邨嘅話，基本上整個東涌新市鎮延伸部分都未起完，當年將軍澳一樣大量掘頭卷，而家咪又係變曬做直路
樂仔〞 發表於 2018-12-7 12:52
東涌成個道路規劃同將軍澳都有少少似樣
各小區要上公路都好快，但如果一條線只做一小區又唔夠客，行哂 D...
嗰期嘅新市鎮全部都係咁樣
（馬鞍山、東涌、將軍澳）
佢最大嘅特點就係可以靈活咁運用各條道路，用最快嘅方法，連接唔同嘅屋苑去公路嘅網絡。
好處就係大部分情況之下，都唔會好似大埔咁樣，住得遠嘅就要坐乜車都必須兜一大段路先出到市區，亦都唔會有部分地區好明顯咁擠塞（例如廣福、雞嶺）
Charon1999 發表於 2018-12-12 11:59
逸東嗰邊係因為佢喺市中心嘅外圍，咁喺盡頭興建梗係合理啦
迎東邨嘅話，基本上整個東涌新市鎮延伸部分都 ...
就咁迎東條路，本身幾棟樓都好似已經上過報紙話條路唔夠用……我唔覺得會咁快擴闊(除非大改)，都唔覺得啲巴士入左去會出得翻嚟，繼續入掘頭路兜啦。
JH_LE4612 發表於 2018-12-13 02:39
就咁迎東條路，本身幾棟樓都好似已經上過報紙話條路唔夠用……我唔覺得會咁快擴闊(除非大改)，都唔覺得啲 ...
迎東街暫時都不見會有擴闊的打算，但未來會改為可通往東涌東發展區並經P1路及大蠔交匯處連接北大嶼山公路。
N綫其實大家都無咩心機做， 不如兩家合作，龍運做東涌，城巴做後勤，最多叫運吉快快手開A40, A23啦