有離島區議員提出動議，要求龍運提供月票
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2016_2019/tc/dc_meetings_doc/13581/IS_2018_128_TC.pdf文中說港珠澳令龍運盈利上升，但現在A37、A47X那些未經港珠澳大橋香港口岸，對龍運來說未能賺大錢。 咩邏輯?
請問係咪條條線都要兜港豬澳先叫賺大錢?
轉一轉車d 客就即刻唔去? Neutroginger 發表於 2018-12-8 01:37
咩邏輯?
請問係咪條條線都要兜港豬澳先叫賺大錢?
轉3次車（A>金巴>澳門珠海當地巴士）變4次車（A>A>金巴>澳門及珠海當地巴士），誘因自然下降。
99MAN 發表於 2018-12-8 10:25
轉3次車（A>金巴>澳門珠海當地巴士）變4次車（A>A>金巴>澳門及珠海當地巴士），誘因自然下降。
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其實唔少A線可轉，試過唔係等好耐已轉到。
龍運提供月票...坦白講依家龍運 E 線定價低，如果龍運推月票，基於想谷人搭 A 線，應該唔會推 E 線月票而會推 A 線月票。
而如果 e.g. 用一程 $25 計 (A36 A37 A41P A43 A43P A47X)，$25 X 44 已經 $1100，係咪真係有人會買都成問題。