053h4 發表於 2018-12-13 21:34
A33x好客？係港珠澳通車後，有日星期一11點，E33全車坐滿企人離開屯門，大半車機場先落車，架A33X好似得 ...
作為一名屯門人, 係十二月初E33P早一分鐘路過無上然後搭左經國泰城班次A33X, 最後比E33P慢左最少15分鐘到機場屯赤開前唔會再搭A33X
053h4 發表於 2018-12-13 21:34
A33x好客？係港珠澳通車後，有日星期一11點，E33全車坐滿企人離開屯門，大半車機場先落車，架A33X好似得 ...
好明顯你quote個版友唔係指A33x多客啦，
人哋係講緊如果條線夠快就會有人肯俾多d錢去搭，但A33x唔係呀
本帖最後由 s3n370 於 2018-12-14 09:26 編輯
053h4 發表於 2018-12-13 21:34
A33x好客？係港珠澳通車後，有日星期一11點，E33全車坐滿企人離開屯門，大半車機場先落車，架A33X好似得 ...
正正係A33x食佐A33P，兜到嘔泡，先倒走一堆客。
响港珠澳通車後，車程比E33的優勢進一步收窄，
再倒走多批客，尤其是往屯門國泰城特班。
咁唔係說明D客係要快，唔係舒服0既凳嗎？
RyanPun 發表於 2018-12-13 21:31
網約巴士唔係唔好，對於市區同住宅相對地近嘅地方，呢類點對點村巴形式就會好有用，返工地點近屋企有機會 ...
城市規劃得好同近郊出市區內有乜關係？？？
究竟我係咪入錯弱智人士版
cruisesnet 發表於 2018-12-13 22:14
定時從一個指定地點開出
你意思係例如
00分兆康站開，而截至10min前有人喺新圍苑同卓爾居Call所以入去兜完再出？
但係
1. 有人未必識用appds
2. 有人可以虛報
3. 行車時間差異大
4. 保險點計
所以我諗至少Set一條走線
不過分必停同QR預約站
eg 兆康站-->大興體育館-->翠林花園-->屯門站-->華都花園-->西隧
咁另設QR code喺麒麟圍、山景邨景麗樓、屯門消防局，只要GPS + Scan QR code就可以登記，咁巴士就會停，否則直skip
GPS + Scan QR code可以用另一個apps，授權GPS就ok，容許度~20米（始終GPS有少少偏差）
即係開apps、Scan就Done，相對上易
而走線亦一早Fix咗，虛報都係收油+踩油會慢少少，未至於行冤枉路
而行車時間差異亦相對地低
咁就keep到快而可以做到少客嘅區用預約
但保險，印象中要固定行法，所以要再研究下
Charon1999 發表於 2018-12-14 10:15
你意思係例如
00分兆康站開，而截至10min前有人喺新圍苑同卓爾居Call所以入去兜完再出？
yes, 不過你個提前仲好. 無人約就行捷徑飛站
屯門去魝魚涌 既村巴都係25元, 佢既定價明顯過貴.........
053h4 發表於 2018-12-17 10:05
出機場計，屯門市中心以南A33X 會明顯快過E33
但前面例子已經指出，A33X離開屯門得廿個客，而E33都重有大 ...
用一班半班可以做例？;P
平日早繁A33X多人過E33响機場落車又點計？
回程大跌客唔通就唔叫跌？
事實上又真係港珠澳通車呢個moment後，
提出黎又有乜問題先？