ricky 發表於 2018-12-26 09:48
你呢個係理想做法，但想快快全日線，維持原線仲好，免得安蔭同上石籬反對。東九去北葵的返工客，可以在打 ...
放工要行上石梨搭都幾攞命
建議特班解決
LF6277 發表於 2018-12-26 17:49
放工要行上石梨搭都幾攞命
建議特班解決
放工係下面就應該唔會行上去
但起碼 40P 會截緊D斜路上面既人, 佢地唔洗再行落屏麗徑同石英徑
咁呢兩個站會好好多
如果上下繁雙向開埋兩三班特車直行和宜合道就真係好好, 石圍角開始行晒成條和宜合道直出石英徑, 食晒沿線工廠區就肯定飽晒
本帖最後由 ricky 於 2018-12-26 19:51 編輯
LF6277 發表於 2018-12-26 17:49
放工要行上石梨搭都幾攞命
建議特班解決
最理想係一至五返工時間(例如7:00-10:00)往石圍角方向只行和宜合道，一至五放工時間往觀塘方向(17:30-19:00)抽部分班次行和宜合道。其餘時段一律按40P原有路線行。
如果搞唔掂都無法，咁搭40P在打磚坪街落車，沿和宜合道行過去就算。
老實講，40P都未玩到咁盡，好似936非繁時段入安蔭巴總再返石蔭，咁仲趕客。
ricky 發表於 2018-12-26 17:20
藉口啫，258P最近都做咗半全日，有無影響先？
258P 咪抽緊 258D 車行，條數根本無乜點變
樂仔〞 發表於 2018-12-26 20:56
258P 咪抽緊 258D 車行，條數根本無乜點變
40P做全日線都可能抽車行。
ricky 發表於 2018-12-26 21:03
40P做全日線都可能抽車行。
40P 實行先算啦，而家十劃都未有一撇
你估入完比運輸署一個月就即批咩
淨係一條觀塘道都有排搞啦 ;P
樂仔〞 發表於 2018-12-26 21:57
40P 實行先算啦，而家十劃都未有一撇
你估入完比運輸署一個月就即批咩
淨係一條觀塘道都有排搞啦
運輸署第一個問題，就會問九巴將40P全日，咁總站放邊。:L
長洲居民 發表於 2018-12-26 22:33
咁當然放石圍角九巴實有辦法.
咩方法？
ricky 發表於 2018-12-26 22:10
運輸署第一個問題，就會問九巴將40P全日，咁總站放邊。
40P 搬總站呢樣野係 936 延長後已經申請，選址基本上大家都講過
但如果而家又話想全日，睇怕會拉埋一齊搞
samuelho668 發表於 2018-12-26 16:05
其實到時觀塘全日行 40P, 會唔會影響區內觀塘交通?
如果多左呢條全日線搞到塞車嚴重左就麻煩
開全日都要觀 ...
開全日只要一班車令3-4個人唔好渣自己部車/坐的士已經有效減少估用路面空間改善擠塞
因為想改善擠塞減巴士班引大家渣車坐的士真係智將策略:loveliness: