bjbus
發表於 2018-12-26 23:25
巴士的膠
發表於 2018-12-27 10:18
最終全部用哂西九龍站，行一地兩檢先係真正解決問題
3004-3601
發表於 2018-12-27 16:48
首先，動集係取代舊有普速車（25T），規格上唔會行高速線
其次，動集做直通車，又真係有類似既傳聞
053h4
發表於 2018-12-27 17:11
英雄
發表於 2018-12-27 19:25
053h4
發表於 2018-12-27 19:38
bjbus
發表於 2018-12-27 19:54
英雄
發表於 2018-12-27 20:32
TYChow
發表於 2018-12-27 23:02
bjbus 發表於 2018-12-27 19:54
我建議改造羅湖站俾京九滬九直通車用，畢竟這是政治車，有必要保留。至於九廣直通車，我建議長遠可以在紅磡 ...
京九、滬九直通車若能轉做動卧在西九龍開出，Z97至Z100理論上便無須進港，京港動卧應該有人爭取緊。
但紅磡站一地兩檢，我就一定反對，因為紅磡站設計上只設香港的CIQ，即使能增設，泛民也會反對。
而深圳在前海灣地鐵站地底已預留一地兩檢CIQ空間，羅湖區華潤「湖貝塔」也可能預建有口岸及高鐵站，未來紅磡直通車可以這兩方向發展。
053h4
發表於 2018-12-27 23:07