arfung 發表於 2019-1-13 18:37
今日有事要搭93K/95往將軍澳方向， 打開ETA一睇，差不多整個下午，2線都收到25至30分鐘一班...
公然長期 ...
290X開之前已經出現，不過而家越嚟越猖獗咁解，基本上日日都收車，見到開足20分鐘一班要感恩，而家連95M、93A都收到25~30分鐘一班
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-1-16 07:53 編輯
MCMoore 發表於 2019-1-10 14:37
你自己唔跟車，淨係憑張相，去到將南嗰班人點知係彩雲或之前上嘅定雙安甚至康翠落去？ ...
你理得堆客邊度上 總之推翻290x將南/康城冇人者同埋上層既坐哂車尾 根據行為分析 康盛後上既有冇咁誠心坐咁後?
總之你咪理 今日機緣巧合真係坐左290x頭班(不過黃大仙上，我會尚德落) 即管睇下點
安泰一個站已經將架車坐位全攻佔 過左富麗都仲有安泰上車既客走上上層搵位 夠賺啦…尚德落完下層都唔係好多位上層冇左廿個到啦
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-1-16 09:34 編輯
長途線黎計 ，就係坐足差不多全程的才會坐後面加窗口位 而中途上車的是難以坐到尾端既窗口 而係有位就坐即使佢地被迫坐到好後 但會因為前面有雙人位走左而移上前所以後座成班坐窗口都至少黃大仙之前上啦 再講 290x真係唔去工業邨嫁。。。 坐咁多次0730班次 嗰堆係去消防嫁咋(頂盡係康城地盤)
lsc04d11 發表於 2019-1-16 09:33
長途線黎計 ，就係坐足差不多全程的才會坐後面加窗口位 而中途上車的是難以坐到尾端既窗口 而係有位就坐 ...
我晚晚89X都見人彩虹上第一城落都要行去最後坐窗口位啦，三個字車程咋
10598C 發表於 2019-1-13 21:04
290X開之前已經出現，不過而家越嚟越猖獗咁解，基本上日日都收車，見到開足20分鐘一班要感恩，而家連95M ...
今日有需要搭98C巴士往返將北及九龍西區，12一15分時段 竟然改開25分鐘一班， 仲要係連續多班， 昔日線王竟淪落至此。
長洲居民 發表於 2019-1-20 20:40
我搭過兩次290X龜速司機畀290爬頭
剛搭290x，也覺比290手車略慢，可能行車時間好鬆。白虹樓追貼290A後一直碌碌地，有機會都不過頭。
本帖最後由 arfung 於 2019-1-20 21:00 編輯
delete(網絡問題出多了一次)
arfung 發表於 2019-1-20 18:15
今日有需要搭98C巴士往返將北及九龍西區，12一15分時段 竟然改開25分鐘一班， 仲要係連續多班， 昔日線王 ...
我每次搭290/290A/290X經過寶達/彩雲/彩虹果時都特別留意吓側邊d巴士，搭咁多次可見，最常見係非繁214三連車(3架同時埋站，彩虹前坐得7788，安達後幾乎比小巴客量好少少)，繁時就密到不得了(眼見回程頂過去程)。
繁忙時段就見到290A兩連車(通常全部頂閘)都唔出奇，而同時段290X見咁多次都係未企滿。
98C寶琳路上面真係少，有時偶爾見到1架，但無論繁時定非繁都ok多人......... (唔知係咪同你講個脫班有關)
所以其實我覺得有必要98S全日+改經寶順路，98C入新都城不入坑口，咁樣可能可以manage脫班得好少少