ricky 發表於 2018-12-30 19:38
同意開全日特快214P，但214P再拉去將軍澳會超負荷。
如果214P只跟RDP建議到安達，一來非繁會令214P/214是旦一樣唔夠客，二來又要再從其他區抽車淨做安達臣，會惹來反對/其他線脫班情況更嚴重。
而如果214P延長至油塘，咁214應該可以被大部分取替，
而到時214大幅度減班，只會令龍翔/大窩坪/石硤尾反對(無啦啦無咗架咁密ge 214)，
所以用98C抽車換214P拉埋入將軍澳全日，各區都有得益(藍田/油塘又更易上到214回程)
ViviTse 發表於 2018-12-31 15:07
如果214P只跟RDP建議到安達，一來非繁會令214P/214是旦一樣唔夠客，二來又要再從其他區抽車淨做安達臣， ...
而家由將軍澳開去深水埗的巴士線，98C,296C同796C都係經旺角，呢三條線巴士過咗旺角就少好多人，你的改動要睇睇會唔會改變將軍澳居民的搭車習慣。
ricky 發表於 2018-12-31 17:22
而家由將軍澳開去深水埗的巴士線，98C,296C同796C都係經旺角，呢三條線巴士過咗旺角就少好多人，你的改動 ...
98C 而家根本深長荔客仲多過旺角，無論兩繁定非繁都係
講返樓主個建議，擺 295 落觀塘道但同時又唔拎走 296C，仲要全日開 7-15 分，
大幅增加觀塘道流量，運吉已經會即 ban，連 RPP 都上唔到
S3BL100 發表於 2018-12-31 21:45
98C 而家根本深長荔客仲多過旺角，無論兩繁定非繁都係
講返樓主個建議，擺 295 落觀塘道但同時又唔拎走...
98C一到旺角，已經無超過一半客，所以旺角客佔全線好重比例。
觀塘道加唔加巴士線，根本就由運輸署決定，當然特別班次提升至全日係純粹抽主線車行，成功率高過全開新線。
ricky 發表於 2018-12-31 22:47
98C一到旺角，已經無超過一半客，所以旺角客佔全線好重比例。
觀塘道加唔加巴士線，根本就由運輸署決定， ...
98C 一到旺角，就無超過一半客，係唔合乎事實
觀唐道加唔加巴士線，無錯係運吉話事，但樓主條 295 唔係分支線，
而係全新線，再望下過去幾年發生咩事，已經知道係唔可能發生
S3BL100 發表於 2019-1-1 00:03
98C 一到旺角，就無超過一半客，係唔合乎事實
觀唐道加唔加巴士線，無錯係運吉話事，但樓主條 295 唔係 ...
98C在旺角多唔多客唔同你拗，但98C唔經旺角，實摺得。:lol
ricky 發表於 2019-1-1 17:25
98C在旺角多唔多客唔同你拗，但98C唔經旺角，實摺得。
以一部頂閘嘅98C去計，旺角後得返半車客一啲都唔出奇，因為前面九龍城已經落左一堆人...
太子站過後好多時候都係剩三分一左右
但以回程計，深水埗區好多時候都滿座，太子有陣時都有位坐，但去到旺角道好多時都要企
S3BL100 發表於 2018-12-31 21:45
98C 而家根本深長荔客仲多過旺角，無論兩繁定非繁都係
講返樓主個建議，擺 295 落觀塘道但同時又唔拎走...
反建議：有冇可能將296C提速落觀繞/海濱/將藍隧道呢:D
214P_world 發表於 2019-1-2 02:13
反建議：有冇可能將296C提速落觀繞/海濱/將藍隧道呢
296C唔靠觀塘，邊洗旨意開全日........?
有海麗都無用啦 ;P;P
所以296C頂盡提速，飛觀塘道就難d啦
ViviTse 發表於 2018-12-31 15:07
如果214P只跟RDP建議到安達，一來非繁會令214P/214是旦一樣唔夠客，二來又要再從其他區抽車淨做安達臣， ...
如果214P行大埔道仲要全日，咁仲洗要214黎做咩？
藍田/油塘/石硤尾唔嘈都奇啦