港島有兩part鐵路新路段又生日了，其實來往鴨島既係幾失敗.
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-12-29 04:17 編輯遲左幾個鐘先至講唔係咁好意思。
不過我相信港鐵對住只來往黃竹坑鴨島港島北岸只接駁一個大站既新線既形象似乎係醜怪到無影唔敢認真公布客量數據。
有時覺得原來香港有D野真係幾荒謬，
當初係邊鬼個真心認為淨係夾住海公遊客客流與黃竹坑鴨島居民客流起住幾卡鐵路先條屎橋真係work?宜家果條鬼打野真係搞到唔上唔落，
南區西部居民表示主流上仍然都係全程保巴來往港島北岸，
而港島北岸堆新線又係拖得好緊要想快D有得分流又唔得。
似乎都係為慳皮。中型鐵路唔駛一定侵西南面嘅，經跑馬地灣仔南已經可以大斬巴士。 本帖最後由 paul2357paul 於 2018-12-31 01:44 編輯
JH_LE4612 發表於 2018-12-29 05:50
似乎都係為慳皮。中型鐵路唔駛一定侵西南面嘅，經跑馬地灣仔南已經可以大斬巴士。 ...
洗錢位擺錯左就真。
利東站既lift塔通哂利東邨與大街絕對係花錢玩意，但偏偏就玩到忘形到冇左很重要既香港仔直達，
明明香港仔直達先至最殺食，呢度先至係最吸引到附近居民及外來客既主要消遣場所。
將個海公客流放到咁大有鬼用?
海公唔會願意招呼過萬人流，
仲有大部分日子都冇晚上檔，
香港仔避風塘堆食肆點都開得夜過海公。
已經未計將數碼港繼續擺埋一邊既糊塗帳。
金鐘站堆新通道又係捉錯用神。
比錢包街渡免費接駁香港仔都夠,又夠特色 paul2357paul 發表於 2018-12-31 01:36
洗錢位擺錯左就真。
利東站既lift塔通哂利東邨與大街絕對係花錢玩意，但偏偏就玩到忘形到冇左很重要既香港 ...
我又唔係咁睇，利東站如果只係做事旦一邊嘅話都會唔夠客, 要做晒山頂山腳就點都要連埋兩邊, 同埋將兩個自成一角嘅社區打通對於雙方都有益. 另外海洋公園仲擴建緊, 又有酒店又有新設施, 早啲起大啲好過之後要煩點擴建, 又一筆錢.
攞到黃竹坑笪地發展上蓋物業都不知幾成功:victory:
相反西港島綫無地先係失敗 南港島線西段唔夠客起嘅話就應該起成支線