053h4 發表於 2018-12-31 15:58
大會堂出口有兩種車, 一種夏慤道天橋, 的確好少塞
一種就係好似你咁講要入金鐘, 呢批車部份係要經金鐘再 ...
原來你講既所謂分流姐係行地面
重要經世界級既東邊街燈位同西消防街燈位
初頭我都係覺得只會塞死中環北，依家終於明點解有人講到會世界末日lu;P
反正18P/18X都落橋，不如加停碼頭，咁2仔東行就可以行中環電車路(even 不入金星)，補返18個位
不如A12行繞道,留名1月21日上繁中環交通混亂
groom1002 發表於 2018-12-31 18:44
不如A12行繞道,留名1月21日上繁中環交通混亂
就算係公假中環都經常有間歇性擠塞
分分鐘通車當日就重演之前青馬轉雙向收費嗰次嘅擠塞同混亂
本帖最後由 on11358 於 2018-12-31 20:38 編輯
而家東行主要樽頸出現o係干諾道中大會堂對出死亡交叉，因為林士街天橋只可靠左一線去金鐘(因為雙白線關係，左二線直去告士打道係唔會點塞)，
會唔會嚴重左就視乎車流會分散去以下邊條路線:
1) 民寶街>耀星街>龍和道>愛丁堡廣場>干諾道中，呢條線最直接但愛丁堡廣場出干諾道中支燈係好短(估計應該會較燈，但變左干中流量少左);
2) 民寶街>民耀街>康樂廣場>干諾道中，平時郵政總局好多上落客同違泊，但轉出干諾道中相對順，而且可以上返夏愨道天橋;
3) 沿地面經干諾道西>民吉街>交易對出干諾道中>隧道，將來林士街天橋東行封閉後，過左海港政府大樓後可以cut到最右線上夏愨道天橋(而家只可以cut一條線)。
大輸家係A12/18P/18X，由唔會點塞變左要經多最少4支燈(民耀街/耀星街、耀星街/龍和道、愛丁堡廣場/龍和道、龍和道/添華道)，969P應該可以取消晒直達金鐘班次;P。
簡單而言中環有幾塞係睇:1)死亡交叉有幾多改善(分流左去愛丁堡廣場/康樂廣場)，2)民寶街/龍和道分流左幾多車、3)有幾多車行繞道經灣北出口>菲林明道入返灣仔內街，4)有幾多車經繞道去東區而唔經干諾道中。
中環及灣仔繞道係將以往中環塞車打散去干諾道西、中環碼頭、會展等地方。
kay 發表於 2018-12-31 05:39
18X落中環,半條18復辦了
但根據大台新聞, 18X在繞道通車後改行繞道(係咪決心搞西區直達北角,放棄收人$8西區->灣仔和$8北角->中環?)
本帖最後由 西九小確幸 於 2019-1-1 07:07 編輯
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